Двумоторно Такси61

[Gogo55]

През изминалите два дена направих още няколко слепки по полукрилата. Времето беше много дъждовно с голяма влажност и температура около 20градуса затова хенкела съхнеше много бавно-по 2-3 слепки на ден можех да правя само. Крилото почти е готово както се вика но си иска още ден два работа по малко за да се довърши. Укрепих основата на всяко полукрило с пластини балса 1,5мм. за още малко здравина. Залепих и по едно балсово трупче в предния и задния край на хордата/атакуващ и изходящ ръб/ между първите две нервюри. Идеята на тези трупчета е да дадат повече здравина между първите две нервюри, и също така чрез отвори в тях и букови щифтове да фиксират двете полукрила да не си променят ъгъла на атака едно спрямо друго. Буковите щифтове може да са с дължина от 50 до 90мм по желание-тоест да влизат в полукрилото с по 25 до 45мм.Силовия среден лонжерон ще държи двете полукрила да не се сгънат при претоварване, а тази букови щифтове ще държат винаги двете полукрила да са с еднакъв ъгъл на атака. Ще спомена и как може да се направят такива букови щифтове лесно в домашни условия. Взима се една флашка за нарязване на резба и букова летва с квадратно сечение направена на циркуляр. Буковата летва с квадратното сечение се хваща в патроника на бормашина, а флашката със флашкодържателя се закрепва неподвижно в менгеме. После се насочва буковата летва в флашката, пуска се бормашината и се натиска, все едно нарязваме резба на тази букова летва, но с високи обороти. От другия край на флашката излиза почти идеален буков щифт. До преди няколко години така си правих винаги букови щифтове с димаетър от 3 до 18мм, а в последно време се продават във всеки един дърводелски магазин с диаметър 6мм. на по 1 метър дълги и си ги купувам за по лесно когато мога да ползвам разбира се този диаметър от 6мм. На полукрилата ще има по две серво машинки , или общо 4 серво машинки на крилото. Две мини за газта, и две стандартни за елероните който елерони ще бъдат и флаперони ако реша да ги настроя от радиоуправлението. Основата за захващането на тези 4 серво машинки е от шперплат 3мм. за да има нужната здравина. Както е видно от снимката серво машинките за газта се разполагат точно зад мотогондолите от горна страна на крилото, а серво машинките за елероните са от долна страна на крилото по средата на всеки елерон.