Giles 202 от CMPro.

[Пулевски]

Самолетът е готов за облитане.
С новата батерия 5с-4000мАч теглото ГЗП излезе 2800 грама.
Докато чакам подходящ свободен ден спретнах на ЦНЦ-то една поставка за тялото,
за да е по-удобно бърникането в модела и най-вече монтажа на крилото.
Страниците са от фибран 30мм, тръбата е ф22мм от счупен рибарски прът.
Разглобяема е, за по-лесно пренасяне и съхранение.

[ajcinema]

Аз започнах активна работа по модела. Предстои ми да взема окончателно решение за двигателя. След онзиденшната сбирка се "сетих", че имам един OS 65 LA. Дали да не пробвам с него?

[Пулевски]

Аз вчера направих първи полет на модела.
С отклонения на кормилата и ЦТ както са по документация беше доста нервен,
направих няколко кръгчета и тестове "накъде лети сам" в рамките на 5 минути.
Батерията беше разредена до 4 волта на клетка за тези 5 минути на средна газ.
Излитането стана на 3/4 газ и лека горна команда на елеватора.
Кацането беше твърдо (козел) и се изкърти плочката на опашното колело, която
се оказа, че е залепена доста рехаво само по "дебелите" 1мм страници от балса на тялото...
Надлъжниците в тялото свършват точно до предния ръб на плочката... странно решение...
Разлепиха се и пантите на вертикалното кормило, опашното колело е свързано с него.
Имам подозрение, че опашното колело е закачило дупка в асфалта на пистата, но не огледах тогава...
Днес ремонтирах и подсилих опашката. Моделът е готов за нов терор.
При следващия полет ще намаля отклоненията, както си знам
и ще изместя батерията малко назад, защото ЦТ беше прекалено напред.
Алуминиевият винкел под основния колесник се доказа при козела.
Няма поражения в предната част на модела.

[Пулевски]

След дълъг престой моделчето литна.
Що-годе нагласих ЦТ по моите сметки и полета беше коренно различен.
При следващите излизания на пистата ще го донаглася по-точно.
Полетът беше за проверка що за жуотну е в действителност и дали се води и се кара...
Е... ще се кара! Много прилично си лети!

[Пулевски]

Днес използвахме хубавото време да полетим.
Още малко статистика за модела:
Теглото ГЗП с 4000 мАч 5 кл. батерия е 2780 гр.
За пет минутен полет на 1/2 до 3/4 газ разходът беше 1300 мАч.
След кацането измерих 3.9 волта на клетка.
Засега лети с Е-АРС 13х6.5 витло.