Търся мнения за мой модел моторна лодка

[ldv6]

Колеги, ще се сменя посоката. Ще е най-лесно явно да се намери първо перка, която да ми осигури нужната скорост, да се види колко мощност ще и трябва и по това да се нагласи мотор, който да я осигури. Сега разбирам чак какво е имал предвид Иво Горанов преди време като писа, че комплекса корпус-мотор се избира според перката. Заданието за скорост си остава -7,5 м/с, корпуса хубав-лош също (107/23 см) , теглото с тия батерии под 4,5-5кг не мисля, че ще падне, мотора ще е четков със сигурност за първото корито, батериите 2 пакета по 10 R14 NiMH, сумарно 8000mAh, трябва да се намери потопена перка, която да осигури скоростта.

Айде сега помагайте...

[mmfsr]

Мисля определящо е колко е мощен мотора , тъй ,като скороста е кратна към мощноста в кубична зависимост. Това е ,ако не се отчетат характеристиките на корпуса. Мисля ,че при заложената скорост Може да се каже ,че няма да влияят. Та остава ,колко е мощен мотора и оттам при определен винт какви обороти ще имаш . От тук вече по стъпката и ше намериш скороста при определено хлъзгане. Това е на теория. Важното да имаш резерв на мощност в мотора , от там и чрез стъпката ще намериш скороста и ще получиш инфо за батерията. С тоя малък мотор най-вероятно ще прегрееш четките и нещата ще се сговнят ПОвярвяй тоя мотор е пробван на претварване- не става. И то на лодка за захранка на риба.

[ldv6]

Ще се търси нов мотор, като не става, не става и толкова, но нещо аритметиката за перките ме върти в кръг...

Примерно смятам винт ф50мм, стъпка 1,2, т.е 60мм на оборот, при плъзгане да кажем 10% са 54 мм. За 7,5 м/с (450 метра в минута ) се получават 8333 оборота в минута, че са ми нужни, а ми се струват много И ако заложа стъпка 1 се получават или огромни диаметри, или огромни обороти. При по-голямо плъзгане става още по-зле. Къде бъркам?

[mmfsr]

Нека Иво да ти направи сметките ,за да е ясно дали може да постигнеш тия обороти с тоя винт и с тая мощност на мотора. Според мен ти трябват поне 300 вата , ама тов а ти го казвам от усет.

[Иво горанов]

Извинавам се в момента съм малко неадекватен от смяна на работно място и тиквата ми е размекната от горещината.
Наздраве от Нигерия

[Иво горанов]

Лично съм объркан трябва прочета по обстойно защото явно говорим различни неща.
- какъв проблем е да работиш на високи обороти?
(на Ф1Е съм с 66000 об/мин)
- Трябва да проверя къде съм изписъл тая глупост с комплекса корпус – винт – двигател. Теорията е по корпус се подбира винт и тогава по двойката корпус винт се подбира мотор.
На практка по корпус и мотор се подбира винт и колегите ми са много напред именно в това. Тяхният усет и интоиция компенсират всички теории.
На работното си място имам плавателни съдове проектирани в институти и при приемо-придавателните изпитания разминаванията са над 30 % от заданието и прокта.

Това дето с Весо фиксираме определени значения на мощност или скорост ..... е само да те улесним в ориентацията.

Ако корпусът е този (досега си мислих че е 2.5 -3 кг – нямам време да чета всичко ) и перката е тази на Весо тогава пак не ми излиза сметката с хлъзгане по голямо 4.5 - 5%
При толкова неизвестни не ми е ясно как мога сметна квото и да е

Следващият момент
Движение при постоянна скорост със 7.5 м/с - ако изисква минимално 300-330 вата то достигането на тази скорост иска запаса за който посочва Весо да е поне 1200 и контролер като тези за хелитата да развъртат бавно с възможно най ниска начална честота на въртене и действащи ограничения по ток.

Вече ми заеха пъна на поляната! Наздраве!

[ldv6]

300-350W са си доста мощност - на 12V говорим за 25-30А минимум при пълна газ. Не зная дали батериите ми ще могат да отдадат толкова , пада се по 15А на пакет. Ще трябва и това да пробвам като сглобя пакетите, че на нормални NiMH батерии "С"-то не им го пише. Иначе моторизацията на лодката изглежда скоро ще се разреши, и моторчетата които замислям биха могли да дадат по 200W без много добавяне към теглото. Стартово перката ще е на Raboesh модел 145, d50мм, а дали ще са две ще зависи от батериите. Като минат първите изпитания ще стане ясно дали моторчето ще може да върти перка с по-голяма стъпка.1200W на 12V е нещо, което за сега не мога да си позволя, може би в светлото бъдеще...
Какво може да се спечели от перка с три лопати в сравнение с такава с две, модел 145 спрямо 146 например?

Наздраве за пън 234!

[Николай]

В РЦ Герой полимерка 2.2 Ач 3 клетки е 22 лв. Не е проблем да спаралелиш 2, ако са нови и с еднакви параметри. Доста по-добре ще са от твоите.

[ldv6]

По принцип си прав, но за 8Аh трябва да взема 4 от тия, после зарядно, балансер, правотоково захранване на зарядното, пищялка да следи заряда, чантичка ли беше, пликче ли беше за съхранение на батериите (или за зареждане, не помня вече)и още какво ли не и накрая тва липо излиза камила с рога. На всичкото отгоре не ме.е страх да оставя метал-хидридките в ръцете на детето. Той сина си има липо батерия в телефона и си го зарежда сам, ама с тия моделарските работата е различна...

[Иво горанов]

300-350W са си доста мощност - на 12V говорим за 25-30А минимум при пълна газ. Не зная дали батериите ми ще могат да отдадат толкова , пада се по 15А на пакет. Ще трябва и това да пробвам като сглобя пакетите, че на нормални NiMH батерии "С"-то не им го пише. Иначе моторизацията на лодката изглежда скоро ще се разреши, и моторчетата които замислям биха могли да дадат по 200W без много добавяне към теглото. Стартово перката ще е на Raboesh модел 145, d50мм, а дали ще са две ще зависи от батериите. Като минат първите изпитания ще стане ясно дали моторчето ще може да върти перка с по-голяма стъпка.1200W на 12V е нещо, което за сега не мога да си позволя, може би в светлото бъдеще...
Какво може да се спечели от перка с три лопати в сравнение с такава с две, модел 145 спрямо 146 например?

Наздраве за пън 234!

Любо за да отместиш тези кила ти трябват 750 -1000 вата за да ускори. след което товарът пада до 300 -330 вата
В темата за задвижване съм обяснил по подробно.