Здравейте, колеги!
Време е да се поразмърдаме.
Реших да започна активни моделарски и технически занимания, за да раздвижа малко форума. Ще се радвам, ако лекия тласък провокира и останалите колеги да са по-активни.
За начало, след 3-годишна летаргия, започвам с нещо леко за раздвижване на мозъка.
Дайте ми идея какво да направя от това двигателче:
Георги Русинов
Направи кола (карт) на детето.
Има готови АТВ-та и колички за деца на символични цени. Идеята е по-различна. :)
Георги Русинов
Ето и останалото оборудване: компактно крайно предаване и резонанс със заглушител:
Георги Русинов
Не искаш автомобил.Направи корабен модел. Поне 2м ще хване.
В една друга тема бях споделил идеята си за хибридно превозно средство.
Велосипед с два двигателя - единият електро, а другият ДВГ.
Минаха близо 5 години откак се роди тази идея и се реших да я осъществя. Донякъде бях изгубил смисъла й заради двигателите и по-точно ДВГ - те са ми слабост, но евтините велосипедни двигатели, които се предлагат имат доста недостатъци - тромави, тежки и с уж "лесно" присъединяване, което, обаче, все по-малко взе да ми харесва. Скъпите 4-тактови варианти не си оправдават цената...
Изненадващо попаднах на това моторче. То се влага в покет-байкове и е изненадващо мощно. Тежи само 3 килограма, има си принудително въздушно охлаждане, пулстартер и богати възможности за присъединяване - както на монтажа, така и на зацепването. И най-вече центробежен съединител, който почти няма механични загуби, за разлика от стандартния полусух, с който идват велосипедните моторчета.
Може да бъде монтирано на задна или на предна капла. Може да се монтира дори на електро-капла. Мощността е сериозна, а изпълнението (макар и китайско) никак не лошо. Технологията е ААС - алуминиево бутало с два сегмента и хромиран алуминиев цилиндър-глава. Това означава еднакви топлинни разширения на двойката, което е просто чудесно.
Сега трябва да намеря подходящ сгъваем велосипед. Донякъде ме хваща яд - миналото лято в Метро предлагаха електрически велосипеди на сносни цени - между 900 и 1200 лева. Много се колебаех, но накрая реших да се откажа. Причината беше, че най-скъпите бяха с читаво окачване и рамка, но без аксесоари (багажник, калници и т.н), а евтините бяха с всички аксесоари (които между другото никак не са евтини, ако се купуват отделно), но със скапано окачване и рамка.
Както и да е. Ако това лято се появят отново, ще взема едно и... идеята ще се реализира много лесно.
Последното, което трябва да реша е дали ДВГ задвижването да е с верижна предавка или с ангренажен ремък. Напоследък работя с такива ремъци и съществуват много фини и елегантни решения.
Едно такова ще покажа в темата за 3Д-модела от другата тема, за който в момента изработвам редуктор.
Георги Русинов
Ще използвам тази тема, за да не правя нова:
Днес, докато връщах старо желязо, на скрапярда намерих изхвърлено това:
Беше в буца кал... поизбърсах го, довечера ще го почистя основно. Не върви да го хвърлям... Къде мога да го внедря?
Георги Русинов
Май никъде. Само микрометричния винт е ценен, но микрометри по за 30 лв. бол. Това прилича на някъкво подобие на механичен манометър.Поне това се вижда.
Митутойо е. Скъп. Мисля че устройството е за автоматична обработка или проверка на детайли. Има цилиндър и демпфер. Микрометърът действа като ограничител на хода на рамото, а демпферът го пази от резки удари и омекотява хода. На люлката има фиксаторни винтове за някакъв инструмент.
Георги Русинов
Скъп, ама в тоя вид?Иначе щом е на боклука явно са намерили алтернатива.
Дано ти свърши работа, аз също бих го запазил,макар, че съм се заринал с боклуци.
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)
Виж профила
Виж мненията
Лично съобщение
Цитат
