Започнах и крилото да чертая в солид ворк. Реших да използвам оригиналния профил на ЯК-55, а ако не ми харесат полетните характеристики на модела ще сменя профила с Е-474. Предимството на този модел е че ще може да му се сменят крилата лесно, и в бъдеще може да направя две, или три крила с различен профил. Така ще получа и няколко вида летене от обикновен тренеро-планер до чисто 3D.
Получих всичките нервюри от крилото и общия поглед в солид ворк. Бавно и полека се придвижвам и към края на този проект.
Започвам да се чудя дали да не направя по едно заобляне отгоре и отдолу на тялото, кабина и нос, за да се получи точно копие на ЯК-55 в мащаб 1:6. Реално разликата от копие на ЯК-55 е само в тези 4 неща който нарочно не съм сложил за да икономисъм тегло, и който според мене не са важни за летателните качества на модела.
Последна редакция от Gogo55; 21.06.2014 на 07:39.
След едносечмично прекъсване отдадено на размисли, и много четене реших да променя профила на крилото. Мисля че 18% дебелина ще дойде доста, и ще се вдигне много челното съпротивление което ще наруши много качествата на планиране на самолета. За сега се спирам на един профил начертан от мене като е много близък до някои профили на купешки модели, но има и малко от оригиналния си профил както и от Е-474. Ако не ми мине друга идея през главата след още около час чертане тези дни крилото ще е готово за рязане. За сега пак спирам малко с чертежа за ден примерно за да осмисля подробно какви предимства и недостатъци ще имам от този профил.
Тази сутрин с кафето довърших нацяло и това крило в солида-второ поред за този самолет. Готово е за рязане на лазера, но преди да го отрежа ще помисля още малко. Може и трето крило да начертая че то иначе слепките стават лесно и бързо, за има няма час крилото трябва да е слепено след като нарежа нервюрите.
Реших да не се чудя повече по това крило и да го режа. Нервюрите дойдоха 94грама и така като гледам спокойно ще се вместя в тегло под 400грама за готово крило каквато ми беше и първоначалната сметка. С тези нервюри приключих с използването на шперплат по самолета, до тук отиде едно парче с размери 84х86см и дебелина 3мм., на цена от около 12лв. за целия модел. Следва и лошия момент за другата седмица трябва да купувам балса. за да довърша крилото като го облеча в предната 1/3.
След 6 дневно чакане най накрая тези от еконт се сетиха че трябва да ми доставят експресната пратка с балса която трябваше да е тука преди седмица. Изглежда за еконта е много важно като приемат поръчка от днес за утре да я мотат нарочно с цел да ме бавят. Иначе ако бях използвал друга куриерска фирма трябваше през изминалите 4 почивни дни да съм слепил и двете полукрила. Как да е, и това го преживях и днес когато ми дойде балсата започнах да слепвам едното полукрило.
След двата силови лонжерона продължих със слепките. Едното полукрило взе да добива вид.
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)
Виж профила
Виж мненията
Лично съобщение
Посети WEB сайта
Цитат