А не може така ще трябва и аз да се заровя из кашоните. Сърбят ме ръцете като ви гледам.
А не може така ще трябва и аз да се заровя из кашоните. Сърбят ме ръцете като ви гледам.
Хехе радвам се че модела се харесва. Вече е клониран в няколко бройки, надявам се да донесе щастливи мигове от пилотажа на рц самолети както е донесъл на мен през изминалите две години! Само пак да си кажа не го препоръчвам за първи, или втори модел ако е с максимални разходи на клапите ! Разбира се има едно голямо предимство лазери бол, както моя, така и всички други така че винаги може да се резне при нужда дадена част.
Довършихме разработката на бензинчо. Не е напълно разработен нацяло, но следващото палене вече ще е при облитането-тоест е готов за полети този модел с този бензинов двигател 9 кубиковия. Няколко пъти брадясах докато се разработи и му се изглади работата. Изгоря до тук около 1,5 литра бензин за 3-4 дена през последния месец. Много е икономичен този двигател, един резервоар 180мл. бензин на обороти около и малко над средните ни дава 20-25мин работа. На клипчето се вижда и чува как работи.
https://www.youtube.com/watch?v=EmlqnccJTC8
Днес отидохме на поляната да облитим моят модел Г55 с бати Гошо. Палнахме бензинката, и го литнахме. Бати Гошо го излетя от земята, след 2-3 минути полет за тримиране тои ми даде управлението. Имаше силен вятър на пориви към 6-8 м/с, и следователно модела често беше неподвижен спрямо земята. Ето клипче да видите: https://www.youtube.com/watch?v=NK3d...ature=youtu.be
Браво на вас !
~~ CARPE DIEM! ~~
инж. Мартин Марков
Блазе Ви, карате, правите си кефа, а ние тънем в блата и ракитаци...
Константин Фъртунов
Днес най-сетне отделих време за профилактика на моя бензинчо.
От Жоро Русинов научих едно много важно нещо преди време - китайски мотор ЗАДЪЛЖИТЕЛНО се разглобява и се промива защото няма начин да липсват боклуци вътре.
Та и моя е така...
Напълно разглобен и старателно промит изцяло, детаил по детаил....
Оставих синята шайба с магнита (подаващ сигнал на датчика на Хол) на дъното на съда да събира стружките
Естествено имаше какво да полепне по него:
А алуминиевите се утаиха на дъното:
Забърсах с пръст и "без да искам" се получи това послание към китайското машиностроене:
Зяпнах като премерих дали има разлика по диаметър на буталото - има 0,08мм!!!, а уж е шлайфано! Карай... нали има сегмент. Добре, че ризата (буталната втулка) няма изкривяване.
Надявам се утре вече да бръмчим!
~~ CARPE DIEM! ~~
инж. Мартин Марков
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)