Тренер за пилотаж и акробатика

[Gogo55]

Както и да го въртя и суча руснаците са измисли тази аеродинамична схема отдавна и тя е ЯК-55, ЯК-54, СУ-26, СУ-31 тоест трябва да използвам тяхната проверена във времето аеродинамична схема, върху моя си конструкция която да направя лесно сам.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++++++++++++++++

Тегла:
Двигател ASP52-504грама.
Витло- 30грама
Моторама-40грама
Резервоар-60грама
Сервомашинки стандартни НХ5010-4броя-160грама
Сервомашинки мини/микро/ 1брой-9грама
Приемник 30грама
Батерия 3 клетки 150грама
ВЕС-50грама
Болтчета, тяги и лостове-40грама
Гуми 3броя 150грама
Колесник от пружина тел-100грама
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++++++++++++++++
До тук имам задължителни 1323грама, приемам ги за 1300грама.
За голата конструкция на самолета остават до максимум още около 1000грама.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++++++++++++++++
Трябва да направя:
Крило 150см. до 450грама
Тяло около 120-150см.дълго без двигателя ,с вертикален и хоризонтален стабилизатор до 550грама.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++++++++++++++++
Ще прекопирам ЯК-55 като проекция от негова снимка като я мащабирам в М1:6
Идва ми с разпереност от 1,5м., и дължина от 1,215м.
Крилото ще е по технологията от време оно – нервюри от 3мм шперплат, със борови лонжерони, и правилен профил. Предната 1/3 облекана със балса1,5мм. Атакуващ и изходящи ръбове от балса 10мм. дебела.
Тялото от 4 стени и 7 ребра само от шперплат 3мм топола, максимално олекотен със отвори. Конструкцията и слепките ще ги мисля подробно по време на чертането. Ако реша може да облеча и тялото със балса 1,5мм за да не прозират отворите му през фолиото, и за още малко здравина –това само при нужда от още здравина!
Накрая обличам със фолио червено отдоло за да се вижда добре, и бяло отгоре за да не се награвя много от слънцето на поляната когато седи по цял ден. Белия цвят също много добре се вижда на синъо небе, но при лек сумрак, или облаци често се губи, може би ще сложа и още някъв цвят отгоре в този случай-някви ленти за най-лесно.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++++++++++++++++++++++++
Резултата от двудневно вечерно-нощно чертане е на снимките по долу:

[Gogo55]

Нарязах детайлите за тялото, като тегло са 266грама.

[Gogo55]

Събрах тялото, теглото се дигна с 10 грама от лепилото и стана от 266 на 276грама. Точката за бърз и лесен ремонт от проекта е изпълнена на 100%. Всяка една от четирите части на тялото се лепи за има няма 5-6 минути и след час когато засъхне лепилото се залепва към останалите части на тялото пак за има няма 5-6 минути. Квадрата си е квадрат, и е много лесен за лепене поради правите му ъгли. Здравината на кутиеобразно тяло със квадратно сечение е добра.

[Gogo55]

Преди да облеча тялото със фолио подсилих слепките между четирите части на тялото. Използвах балса със триъгълно сечение-първо режа квадрат10х10 от балсата, после с макетното ножче по диагонала го срязвам по цялата му дължина. Тези парченца после залепих към напречно ребро и страница-отбелязал съм с червена стрелка на снимката. После залепих и кила с монтиран на него опашен колесник, в кила предварително залепих гайки за дърво М3мм. за болтовете на опашния колесник.

[Gogo55]

Тялото облечено с фолио е 322грама, от доло червено, отгоре бяло. Фолиото дойде 26грама. До сега се държа добре с теглото. Оказа се че цялата работа от слепването на детйлите до обличането на тялото с фолио ми отне има няма три четири часа. Дет се казва това го направих между другото днес докато се мотах вършейки си основно друга къщна работа.

[Gogo55]

Не се сдържах и докато зяпах поредната боза по тв монтирах колесника и двигателя.

[Gogo55]

Тест за здравина направих защото имах съмнения за лабава конструкция и се чудех дали да лепна върху страниците от шперплат и по един лист балса. С този тест мисля че си доказах че конструкцията е достатъчно здрава, а с това че успях за един ден без да си давам никакъв зор да сглобя цялото тяло от нулата си доказах че ще бъде лесен и бърз ремонта при нужда в бъдеще време.