Можеш да си сигурен в едно - детайлите ти са изработени с точност минимум 3 хилядни от милиметъра! Можеш да си абсолютно сигурен в това!
Божкеее .. моя мотор е правен с точност 3 хилядни от дециметъра
След луди опити да го запаля вчера, днес направих пълно разглобяване на карбуратора за да проверя дали няма нещо запушено - нищо, отново разглобяване на помпата - пак нищо. Сглобих всичко, сипах малко бензин в дифузьора (отворен този път наполовина по съвет на Гого, а не както в инструкцията на 1/4) и го подкарах с бормашината на реверс. Сори ама още нямам стартер
Гадината запали :)

Обаче ми направи впечатление неравномерния режим. Силното плюене и пръскане от дифузьора, признак за почти удавен мотор ?!
При проверката на карбуратора ми направи впечатление, че дори HS иглата завита докрай при надуване на входа за бензина има пропуск на въздух. Иглата не затваря докрай. Като прибавим и съвета в инструкцията за 2 оборота развиване от стегната позиция - въобще никакви шансове за палене и гарантирани 100% удавяне :)
Айде пак разглобяване и преглед на карба. Та Жоро, оказа се дупката (нарочно не му казвам технически отвор, щото не заслужава) дори не е пробита точно в центъра. Така конуса на иглата не ляга точно, а опира само странично. За капак дори конуса е леко ексцентричен ...баааси! Справих се с този проблем и запалих отново, този път мотора се държеше много по-добре. Видимо изчезна плюенето от дифузьора.



Сега трябва да се запася с търпение и да изгоря 2 литра бензин за разработка.