След 6 дневно чакане най накрая тези от еконт се сетиха че трябва да ми доставят експресната пратка с балса която трябваше да е тука преди седмица. Изглежда за еконта е много важно като приемат поръчка от днес за утре да я мотат нарочно с цел да ме бавят. Иначе ако бях използвал друга куриерска фирма трябваше през изминалите 4 почивни дни да съм слепил и двете полукрила. Как да е, и това го преживях и днес когато ми дойде балсата започнах да слепвам едното полукрило.
След двата силови лонжерона продължих със слепките. Едното полукрило взе да добива вид.
Възела за закрепване на двете полукрила към тялото също е готов. Те ще се притискат към тялото посредством пружина или ластик с кукички което ще ги придърпва едно към друго, а по средата ще бъде тялото им. За да не махат крилата при влизане, или излизане от дадена фигура в тях ще има силов лонжерон с правоъгълно сечение 9х21мм. също от шперплат. Сглобяването/разглобяването им към тялото ще става за минутка-просто се нахлузват на този силов лонжерон от двете страни на тялото, и със пружинката се фиксират. Нарочно не го направих със тръба този силов лонжерон, а реших да е шперплат за да се чупи лесно при краш, и двете полукрила да си остават цяли.
Продължавам с двете полукрила, каквото направя по едното веднага след това повтарям и на другото полукрило за да станат горе доле едновременно и двете. След възела за закрепването им идва ред на усилването на лонжерона. Това усилване го правя с балса 2мм дебела с вертикално разположени нишки. При натоварване двата лонжерона работят единия на опън другия на натиск-тоест те трябва да стоят идеално прави и да не се гънат-поради тази причина лепя тази балса с вертикално разположени нишки така че да ги държи винаги успоредни един на друг и идеално прави. Получава се кутиобразен лонжерон тип кесон със правоъгълно сечение. Двата силови лонжерона ми са борови летвички със сечение 9х5мм. Нарочно реших да използвам доста по дебели летвички от колкото е нужно при нормален модел, за да получа и доста повече здравина на крилото като цяло.Тази здравина ми трябва защото модела е за всеки ден, за пилотаж и за три де, което значи че ще вижда много зор във въздуха от всякакви видове претоварвания. Затова реших да се подсигуря от всякъде доколкото мога в границите на разумното. Разбира се тази здравина ще я получа за сметка на по-голямото тегло, но тъи като тялото ми се получи доста по леко спрямо предварителния разчет реших че тука мога да си го позволя това тегло и тази здравина.
Обличам предната 1/3 на крилото с балса 2мм./можеше и 1,5мм./ За да се получи добра слепката след като намажа с лепилото и поставя двата листа балса увивам със ластичен бинт-той стяга равномерно двете пластини балса към крилото като силата му не е нито силна, нито слаба. По принцип така се получава едно равномерно натискане по цялата площ което осигурява добро слепване. Тази седмица ми е доста натоварено и затова мога да отделям само по 20-30 мин за модела.Поради тази причина крилото ще стане за няколко дена, вместо за няколко часа.
Крилото може да се каже че е готово. Остават елероните да направя. Ако не ми мине котка път, и времето позволява - тоест да не вали другата седмица може и да облитам.
Залепих и лентички балса върху всяка една нервюра за да залепне и да се опъне по добре фолиото с което ще обличам накрая.
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)
Виж профила
Виж мненията
Лично съобщение
Посети WEB сайта
Цитат