Хоризонталния стабилизатор го свърших нацяло, теглото му се дигна с 20 грама от укрепващата тел, 4 броя панти, и фолио. Стана 50грама готов за залепване към тялото. По стара си моя традиция отгоре е бял, от долу е с ярко червен цвят.
Хоризонталния стабилизатор го свърших нацяло, теглото му се дигна с 20 грама от укрепващата тел, 4 броя панти, и фолио. Стана 50грама готов за залепване към тялото. По стара си моя традиция отгоре е бял, от долу е с ярко червен цвят.
И вертикалния стабилизатор е готов нацяло.Теглото му е 12 грама балса, и 4 грама фолио= 16 грама готов. Реших да е изцяло червен за да има и някакъв друг цвят освен белия на модела при поглед от горе. До тук се движа много добре с теглата и съм с около 160грама по лек спрямо предварителния разчет. Имам тяло 322грама, хоризонтален стаб 50 грама, и вертикален стаб 16 грама = общо 388грама /по разчет това го мислих да е около 550грама/. Ако успея да се вместя в натоварване под 40гр./кв.дм. то ще стане чист 3D модела.
Слепването на двата стабилизатора към тялото е работа много отговорна. Трябва да са на 90градуса един спрямо друг и спрямо тялото също на 90градуса. При това слепване за най-лесно използвам два триъгълника и така хващам правия ъгъл. При нужда може да фиксирам с карфици за да засъхнат двата стабилизатора под точния ъгъл.
Общ поглед на модела до този момент. Колесника е лабав, та ще го мисля сега как да го усилвам, или да правя друг.
Започнах и крилото да чертая в солид ворк. Реших да използвам оригиналния профил на ЯК-55, а ако не ми харесат полетните характеристики на модела ще сменя профила с Е-474. Предимството на този модел е че ще може да му се сменят крилата лесно, и в бъдеще може да направя две, или три крила с различен профил. Така ще получа и няколко вида летене от обикновен тренеро-планер до чисто 3D.
Получих всичките нервюри от крилото и общия поглед в солид ворк. Бавно и полека се придвижвам и към края на този проект.
Започвам да се чудя дали да не направя по едно заобляне отгоре и отдолу на тялото, кабина и нос, за да се получи точно копие на ЯК-55 в мащаб 1:6. Реално разликата от копие на ЯК-55 е само в тези 4 неща който нарочно не съм сложил за да икономисъм тегло, и който според мене не са важни за летателните качества на модела.
Последна редакция от Gogo55; 21.06.2014 на 07:39.
След едносечмично прекъсване отдадено на размисли, и много четене реших да променя профила на крилото. Мисля че 18% дебелина ще дойде доста, и ще се вдигне много челното съпротивление което ще наруши много качествата на планиране на самолета. За сега се спирам на един профил начертан от мене като е много близък до някои профили на купешки модели, но има и малко от оригиналния си профил както и от Е-474. Ако не ми мине друга идея през главата след още около час чертане тези дни крилото ще е готово за рязане. За сега пак спирам малко с чертежа за ден примерно за да осмисля подробно какви предимства и недостатъци ще имам от този профил.
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)