Bristol Scout D

В тази тема ще представя един модел който правих преди време. Това е втория модел който правя по този чертеж. Облитането беше през февруари тази година.
Ето малко данни за модела:
Мащаба е 1:9,2
Разпереност 814 мм
Дължина 672 мм
Площ 28 кв. дм
Тегло - ще се опитам да се включа в 500 гр.
Двигател безчетков.
Материал - балса и шперплат.
Тук ще покажа построяването на втория модел, базиран на лазерно изрязани детаили.
Ето как изглеждат някои възли по модела в новия му вид. Естественно начина по който е променен модела изключва възможността за ръчно рязане на елементите. За щастие съществува и лазерно рязане.
Резултатие при Митко Цанков са винаги перфектни както можете да се уверите. Голямо благодаря Митко!


Приложение 1175Приложение 1176Приложение 1177Приложение 1178Приложение 1179

След няколко часа се получи следния резултат. Когато имах малко време успях да налепя и стабилизаторите. На снимките се вижда теглото на отделните компоненти. Този вариант е безспорно изключително бърз за сглобяване и много лесен, но за сметка на теглото.
Като цяло съм много доволен колко бързо и леко става модела.

Приложение 1180Приложение 1181Приложение 1182Приложение 1183Приложение 1184Приложение 1185Приложение 1186Приложение 1187

Малко работа по крилата. И общ вид на модела преди обличане.

Приложение 1190Приложение 1191Приложение 1193Приложение 1194Приложение 1195

За този модел реших да се възползвам от класическата позабравена вече технология на обличане с хартия. Естественно има си доста недостатъци, но си има и определен чар. Поне за мен. И понеже имах готови файловете за шева на тялото, реших да не пропускам тоя елемент. Залепих япона за нормален лист хартия и го прекарах през принтера. За сега се получи сносно. Същото направих и за вертилакния стабилизатор. До тук с две сервота теглото бе 180 гр.

Приложение 1197Приложение 1202Приложение 1203Приложение 1204Приложение 1205Приложение 1206

В крайна сметка теглото на модела преди облитането бе 450 гр. Малко снимки от различни полетни дни с модела.

Приложение 1207Приложение 1214Приложение 1215Приложение 1216Приложение 1217Приложение 1218Приложение 1219Приложение 1220Приложение 1221

Естествено модел като този си иска въоръжение. Ето с какво го въоръжих и как изглежда в завършен вид.

Приложение 1227Приложение 1228Приложение 1229Приложение 1230Приложение 1231Приложение 1232Приложение 1233Приложение 1234

Малко видео от първия полет и един по-късен.

http://www.youtube.com/watch?v=HYI1W...layer_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=cOG6x45DfPw&feature=player_embedded

Ако някой иска да направи модела, тук се намира чертежа.

Страхотно моделче! Поздравления!:win:
Ще споделиш ли каква електроника си му сложил?

Мерси. Мотора е CF2822, контролер 18А, батерия 2х800 mA, 2 малки сервота. Нищо нестандартно.

Чудесен е !
Дървесата с какво ги лепи ?

Повечето дървения е лепена със секундно лепило, силовите места със епоксидна смола.

Започнах и аз едно Скаутче. Снимки скоро.
Да питам обаче как точно се извършва действието "вписване" в някакво тегло ? Особено когато става дума за на практика китов модел.

Има много начини да претовариш тегловно един модел, дори и да е кит. Само няколко примера- неподхидящо лепило, ненужно подсилвание, неправилно оборудване и тн. че дори и неправилно разположение на електрониката.

Към по-горното бих искал да добавя още няколко точки на които обикновенно не се обръща внимание, а понякога те могат да увеличат теглото почти двойно:
неподходящ материал за обичане,
прекалено много и/или неподходяща боя,
декорация,
прекалено тежка батерия (от презумпцията "нека има повече..." или "от много глава не боли")
Обикновенно се опитвам (не винаги успешно) теглото на цялото оборудване (мотор, контролер, батерия, сервота и приемник) да не надхвърля теглото на необлечения скелет на модела.

Ето малко прогрес от моят :

Приложение 1434 Приложение 1435 Приложение 1436

Това ми е първи дървен модел от около 15 години насам, та имаше да си припомням доста неща и техники. Тялото например го налепих за 3 часа. Обаче когато събирах страните се напрвих на прекалено можещ и не го наредих по чертежа и на стапел, а действах на ръка и око само с едно право ъгълче. Съответно се посука... прилично много. И следващите три дни изправях, киснах във вода, варих и тн... :crazy:

Опашното оперениe също е готово :

Приложение 1437

Обаче, странно за мен теглата дойдоха много на криво /лепено е с medium CA на Great Planes/. Което обаче не е голяма драма, защотo от самото начало моделчето е мислено за "стендово". Тоест не мисля да го обличам и да лети. Ще седи по клечки, макар и по време на сглобяването и все още да го правя като за летящо и да се колебая :)

Приложение 1439

И едно питане -- Носовата част я мисля вече трети ден как трябва да се нареди преди балсата отгоре, но не мога да го изсисля... От облите ребра 'b','c','d' са резнати по ъглите по неясна за мен причина, като на 'd' му липсват петичките. 'а' "виси", 'е' ми идва прекалено тясно... Предполагам, че 'a' и 'b' се залепват заедно, както и 'e' и 'f'

Приложение 1441 Приложение 1442 Приложение 1443

Тези също не знам какво (iи къде) да ги правя

Приложение 1438

Супер е , радвам се , че този красив модел става популярен :smile:

Още малко напредък :

Приложение 1444 Приложение 1445

Много добре става до тук. Колко е теглото на този етап?

Кантарът казва 92 грама. Но пък за хор. стабилизатор беше казал 13, което е два пъти повече от теглото, което ти си показал ...

Защо стабилизаторите са от много слепени части, а не от една цяла част?:crazy:

Quote:

---

Originally Posted by lz23

За щастие съществува и лазерно рязане.
Резултатие при Митко Цанков са винаги перфектни както можете да се уверите. Голямо благодаря Митко!

---

Колко струва кита и от къде може да се купи?

Стабилизаторите са от много части вместо от една цяла, за да се получат по-леки и достатъчно здрави. От цяла палстина ще тежат поне 4-5 пъти повече.

Кита може да се поръча при Димитър Цанков (Faktura).

lz23
Колко тежи готов за полет самолета ?

Писах го в пост 5 - 450 гр излезе моя. Но съм сигурен че и при по-голямо тегло (500-600 гр) ще лети много добре.

Вече е минало доста време от първия полет.Какви са особеностите на този самолет, какво е крайното мнение за него, как се държи във въздуха какво може да прави като фигури, имало ли е крашове?Колко време има във въздуха горе доле?Може ли да планира добре при спрял двигател?С две думи ме интересува всичко за него?

Лично на мен модела ми харесва много. Полета е много спокоен и контролируем. Като управление е малко по-чувствителен на отклоненията на вертикалното кормило, но това лесно се коригира с намалени отклонения и/или добавяне на експонента. При изключен мотор модела планира прекрасно, може да лети без двигател и без управление като свободнолетящ без проблем.
Характерно за модела е, че има доста голямо челно съпротивление, и като оригинала не е проектиран за много големи скорости. Независимо колко излишна мощност ще се приложи, модела не може да се ускори прекалено много. Това според мен е идеално за учебен модел. Няма опасност от прекалено бърз полет в който да се загуби контрол или ориентация. Като цяло модела може да прави повечето фигури които се правят само с вертикално и хоризонтално кормило - лупинг, завой през крило, хоризонтална осмица и т.н..
Според мен може да се ползва за учебен модел без проблеми. Необходим е относително слаб мотор и с една батерия може да лети доста време. При пуснати ръчки има тенденция да се самохоризонтира. При спрял двигател и пуснати ръчки си каца сам напълно нормално.
Особенност при него е чувствителността към вятър, което е характерно за повечето малки и леки модели.
Не съм засичал колко време съм летял с него, но със сигурност е повече от 4-5 часа полетно време.

Благодаря за изчерпателиня отговор, този модел го гледам от много време и много му се радвам че е направен чистичко по добрата стара технология.Даже имам мераци да го правя и аз,макар че е малък като размер но е красив, затова питах как се държи във въздуха. В момента нямам място за него че съм събрал 1 кубик самолети в една малка стая, но когато счупя някои и се освободи място маи ще го направя и аз вдъхновен от тази тема.

Модела лети добре, но ако е по-ветровито може би ще е добре да се добави 50-100 гр олово под центъра на тежестта за повишаване на проницаемостта. При тези размери и носеща площ съм сигурен че модела ще лети добре и при тегло 550-600 гр.