+ Ново Мнение
Страница 1 от 10
1 2 3 4 5 ... ПоследнаПоследна
Визуализирани са от 1 до 10 от общо 96

Тема: TT EB4

  1. #1
    Почетен Автор Аватар на de_kata
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    Plovdiv
    Мнения
    1 014

    TT EB4

    Реших да дам малко отпуска на моят любим модел МТА4 и да потормозя нещо друго, за целта си взех (благодарение на моят приятел Илко Щирков ) едно бъги от Стелди- TT EB4.
    Както може би сте забелязали, аз не си падам много много по ДВГ-тата и за това модела претъпря електро конверсия, без въобще да го карам както е оригинално .
    Ето "малко" снимки от процеса на преработване.






    Неделчо Брънчев

  2. #2
    Почетен Автор Аватар на de_kata
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    Plovdiv
    Мнения
    1 014

    Още снимки







    Неделчо Брънчев

  3. #3
    Почетен Автор Аватар на de_kata
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    Plovdiv
    Мнения
    1 014

    още снимки








    Неделчо Брънчев

  4. #4
    Почетен Автор Аватар на de_kata
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    Plovdiv
    Мнения
    1 014

    на края се получи това



    Разбира се сега трябва да му направя светлини и други глезотии
    Неделчо Брънчев

  5. #5
    Потребител
    Регистриран
    Nov 2010
    Живее в
    гр. Левски
    Мнения
    58

    еееееееееее това е класика
    сега трябва да го видим в действие
    Борислав Цветанов
    авто моделен клуб Левски
    кара - 1:10 HPI Sprint 2 FLUX

  6. #6
    Почетен Автор Аватар на de_kata
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    Plovdiv
    Мнения
    1 014

    Току що тествах бъгито- голяма стрела е, въпреки леката предавка с която го карах. Не съм го засичал, но като го гледам как профучава покрай мен, скороста ще е някъде около 90 км/ч. В сравнение с МТА4 е много по стабилно на тази висока скорост. Вънка беше студено -5 градуса, в крася на карането (някъде околко 15-20мин карах, защото ми измръзнаха ръцете) мотора и контролера бяха около 20тина градуса. Мотора няма вентилатори.
    В трева върви по трудно от МТА4, и също не може да качва бордюри, но затова пък на скорост се държи префектно. Сега следва да блокирам централният диференциал, и също да сложа по-гъсто масло в предния и в задния дифф.

    Много съм доволен от модела, личи си че е правен с акъл!!! Скоро ще го тествам и на пистата в Труд.
    Неделчо Брънчев

  7. #7
    Почетен Автор Аватар на de_kata
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    Plovdiv
    Мнения
    1 014

    Вече централният дифф е блокиран с 4-мин епокси.
    Неделчо Брънчев

  8. #8
    Наблюдател
    Регистриран
    Sep 2010
    Живее в
    България Ямбол
    Мнения
    49

    колега една препоръка закрепването на батерията ми се види слабо , подсили захвата .предполагам ,че при по серйозен удар има вероятност батерията да скъса бредите и от там леки поражения по самата нея . Всичко друго е добре изпипано
    Стоян Стоянов от Ямбол
    кара carson THOR 10 конверсия в ел и СТЦ 44in.

  9. #9
    Почетен Автор Аватар на de_kata
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    Plovdiv
    Мнения
    1 014

    Батерията е захващата основно чрез две "свински опашки", и няма мърдане. Всико е достатъчно здраво според мен.
    Вече имам и он роуд гуми



    МММ е доста мощно комбо и...
    Неделчо Брънчев

  10. #10
    Почетен Автор Аватар на de_kata
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    Plovdiv
    Мнения
    1 014

    Малко Excel
    Неделчо Брънчев

+ Ново Мнение

Информация за темата

Users Browsing this Thread

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)

     

Вашите права за публикуване

  • Вие не можете да създавате нови теми
  • Вие не можете да пишете мнения
  • Вие не можете да прикачате файлове
  • Вие не можете да редактирате мненията си
  • BB code е Включен
  • Smilies са Включени
  • [IMG] кода е Включен
  • HTML кода е Изключен