Eco expert - помощ

[boat_race96]

Здравейте, тази година мисля и аз да карам при експертите . Въпроса ми е как да наредя механиката в коруса ( на колко % да е руля, перката, моторамата и ЦТ) които ако не се лъжа се казваше "SHARK". Моторът който съм приготвил http://www.ebay.com/itm/LEOPARD-Boat...item19ce51c91e контролера е 120А и батерията ЛИ-ПО 2 клетки.
Ето малко снимки на корпуса:

[steysi_gb]

Рул-55 мм. Винт -115 мм . Мотор-325 мм.

[PDP56]

Рул-50; винт-120(до края на дейдвуда); мотор-310.Предвиди голям по площ и височина рул и яка и бърза машинка,защото модела трудно завива- с отнемане на много газ в завоя.Значително по-добре се държи с гъвкав вал,но оборотите ти са прекалено големи.С този двигател ,ако нямаш достатъчно опит,ще караш не-повече от 5 минути.При тези 180(с охлаждане-мин.200)грама в носа трудно ще докараш нужната центровка.За целта преградата трябва да позволява разполагане на акумулаторите между нея и хелмпорта плътно до транеца,което пък ще доведе до нуждата от поне 50грама олово на левия борд,за да може моделът да се обръща.

[Иво горанов]

Първоначално се въздържах да запитам ама бате Петко и той директно в целта.
С този мотор откъде смяташ да изровиш перка, за да не раздуеш батериите.
Не разбирам от експерт, ама тъй като гледам, кво правят батковците си мисля, че при него динамиката е най голяма.
Ванко нали имаш моно за него става.

На моя (стария) съм със 1530/8 с достъпна, непретенциозна към пиленето перка 29х34 става стандарт със 2 липо. (2008 подарих на клуба ви 2 такива)
На същото му махам оловото под батерията е му слагам лифе 380 грамово 3S.
С перка от бате Петко заготовките 30.5 и стъпка 35 става експерт.
Вярно не прави чудеса ама не се бориш със него докато караш.
А ако си тръгнал да правиш велики работи подходът е верен ама с много условности.

[boat_race96]

Благодаря за отговорите, сега за първо време събота и неделя ще залепя преградата. За валовете се двоумя м/у най обикновен дейдвуд с 2мм вал или гол гъвкав с 1.5мм вал. Перка мисля да сложа 26-27-28мм. зависи с коя ще тръгне най добре.

[boat_race96]

Някой знае ли от къде мога да си намеря такъв куплунг (мисля, че така се казваше) за тръбичка с външен диаметър 4мм., защото нашите стругари работят само на "едро".

Снимката е от интернет.

[Letniq]

По принцип часта с тази алуминиевата част може да я избегнеш. Не е задължителна. Тя по-скоро има финкция да предпази ако имаш кабели или електроника в близост до карето да не се оплетът в него отколкото да захваща мотора. Просто си подреди нещата в модела като хората и няма да имаш нужда от нея.

[Иво горанов]

Благодаря за отговорите, сега за първо време събота и неделя ще залепя преградата. За валовете се двоумя м/у най обикновен дейдвуд с 2мм вал или гол гъвкав с 1.5мм вал. Перка мисля да сложа 26-27-28мм. зависи с коя ще тръгне най добре.

По принцип много колеги правят така.
намират корпус, съчиняват някъкъв двигател и после подбират перка.
Само че докато това се случи се убиват сума батерии и рискуваш никога да не успееш.
Този подход е приложим при моното и F1E. Частично е оправдан в стандарта .
За експерт се убедих че не става.

[steysi_gb]

По принцип часта с тази алуминиевата част може да я избегнеш. Не е задължителна. Тя по-скоро има финкция да предпази ако имаш кабели или електроника в близост до карето да не се оплетът в него отколкото да захваща мотора. Просто си подреди нещата в модела като хората и няма да имаш нужда от нея.

Детайла от снимката ти гарантира дейдвуда и мотора да са в една ос,така че препоръчвам да я използваш.

[boat_race96]

Моделчето е завършено, дори стана шампион в класа си на 1ви кръг от републиканското в Харманли!
Ето малко снимки:



На снимката съм без вал, някой знае ли от къде мога да си взема няколко от тези бронзови резби които се запояват за края на вала? Също така трябва да измисля друго място за сервото защото ми изгоря там. Модела се държи прилично на вода но има още да се източи от него, трябва да му сложа 29-30мм винт защото с сегашния скоростта не е на ниво. Скоро ще пусна и клип само трябва да сменя сервото.