Накрая май ще е на директен прав вал с възможно най- малек градус . Имам такова хидро и най си вървеше.
Ако мислиш, че тази е тежка имам и същата OCTURA 455, но с две лопати.
О вярно- то още няма мотор, а ние олио в тигана наливаме.
Още не съм сигурен, но ще бъде 10 - 11 куб. см., най-вероятно ще е ASP, но не мисля че това има отношението към конструкцията на кронщейна. Одеве се опитах да кажа, че по едни мои съобръжения събирам нещата, част по част, и коментарите ми с Вас са продиктувани от факта, за да знам какво да търся и поръчвам, защото това ми е прощъпалника.
Жоре
пропускаш логиката на дискусията ни с Веско.
За вариянт прав вал с ъгъл на винта по голям от 4 градуса моторът-перка става критично.
Ако моторът ти има нужният въртящ момент на ниските и средни обороти би могъл да рискуваш с прав вал.
На моето беше Пико 61 и оня не успя да го подкара. Колко флапса са били лепени по плувците, не смея да мисля
При правият вал нямаш грижи със кронщейни жила ама дали ще тръгне няма кой да ти каже.
Веско предложи много ценна идея за прав вал с чупещо каре. Просто имаш доста поле за размисъл.
Аз мисля, че от доста време, откакто пишем тук, сме изключили варианта прав вал, смея да кажа че там имам някакъв мъничък опит, имам лодки, които си вървят с прав вал, колко е добре не знам, щот при мен всичко е за кеф. Но тук запецнах, защото въпреки, че пак е за кеф, ама модела е сериозен и ми се иска да го направим читав, не да го направя, а да го направим...
В момента 2 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 2 гости)