И аз съм си заплюл 1.2 от няколко години.
Стъпалото директно от един пакет тройка LiPo
Сега съм поръчал един модул в телевизиония обхват 1W китаеца пеави кво ли не.
И аз съм си заплюл 1.2 от няколко години.
Стъпалото директно от един пакет тройка LiPo
Сега съм поръчал един модул в телевизиония обхват 1W китаеца пеави кво ли не.
Анатоли Бовянски
София
Последна редакция от ПАЦО; 06.12.2011 на 20:11.
Ето как ще изглежда платчицата за крайното стапалце за 1.2 гхц , мощноста зависи само от захранването и при 12в е около 1.2вата , работи клас С , разчетено е входния и изходния импеданс да е 50 ома така че могат да се включват две и повече каскадно ако не ни стига входния сулук..Размера е 50/15мм общо и се монтират заедно с транзистора и конекторите на охладител лявата платка е входния блок а дясната изходния с П филтъра транзистора е по средата закрепен на радиатора и работи в схема обща база...
На нищо не прилича нали
Последна редакция от ПАЦО; 03.11.2011 на 21:02.
Изглежда като платчица на LZ моделист
Това е само крайното стъпалце нали?
Какви транзистори ще ползваш.
Анатоли Бовянски
София
само крайното е, транзистора е нещо дето има само номер и знам ,че е на базата на галиев нитрид
Днес ми остана време и подкарах OSD-то ,вързах го с ГПС-а(зор си беше) мери всичко дава посока и скорост добре е...
Момци,
Пооправям конструкцията на последната версия на платката на автопилота и имам едно питане, за да я направя възможно най-удобна за работа:
Кой подход по отношение на съединителя към приемника и сервомашинките да използвам?
Приложение 3937
а/ вертикално разположение
Приложение 3938
б/ ъглов съединител
В първия случай стъпката е 3.048мм., което позволява куплирането на повечето видове/дебелини серво съединители. Проблема на този вариант е, че съединителите/кабелите излизат вертикално защото не се предлага съединител на 90 градуса с тази стъпка.
Във втория случай - ъглов съединител, съединителите/кабелите излизат хоризонтално ( по продължение на платката ), но стъпката е 2.54мм., което ограничава видовете използвани серво съединители. Втория вариант има едно предимство - приемника може да се подключи към автопилота не с N на брой 3-ни съединители, а с един 3..4..5 изводен съединител, включен хоризонтално и провеждащ само сигналите и един 3-ен съединител, който да даде (+) и (-). По този начин снопа кабели от приемника към автопилота става доста по-компактен.
Раздвоен съм, защото повечето серийни автопилоти използват съединител от втория тип ( 90 градуса ), въпреки проблемите с дебелината на серво съединителите.
Бутнете едно рамо и си кажете мнението.
Николай Арсов - дърт авиомоделист от 1967г.
Според мен това зависи основно от приложението, при самолети и други затворени устройства е по удобен 90градусовия вариант а при многокоптери ако платката е най отгоре вертикалния , май най правилно е всеки сам да си решава за клемите съгласно условията...
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)