Успоредно (паралелно) свързване на ли-по клетки

[Penev]

Това за етикета е вярно, но мога от личен опит да кажа, че монстера с 4 клетки 25-50С нано, и тежка предавка, върви много повече от колкото с 6 клетки 25-35С и лека предавка. Дори и на малката консумация, 6-клетковата батерия се представя много по-зле от нано-то.

Тежка и лека предавка са много относителни величини. Биха могли да се съпоставят само и единствено при равни други условия. Имам предвид масата на двете батерии е различна. Батерията с шестте клетки е поне 25% по-тежка. Съответно модела като цяло. Трябва да се има предвид също, че при различни обороти и (или) товар, мотора и спийда имат различно КПД.

[de_kata]

КПД-то на мотора и на контроелра най-малко ме притесняват. Мотора до сега съм го карал без никакво допълнително охлаждане и почти не згряваше. След здраво каране загрява до 60-65градуса, което за подобно моторче ... Контроелра пък дори не му се включва вентилатора, и отново след здраво каране дига 50-тина грдуса. Общо взето мото-групата ми е качествена и има високо КПД, все пак за маркови.
В Excel си направих табличка която да ми смята предавката и максималната крайна скорост.
При 4 клетки предавателното число е 1/13.23 и максимална скорост 80км/ч (достигаше си ги)
При 6 клетки предавката е свалена до 1/17.2 а максималната скорост трябва да е 90км/ч, еее не я достига.

Интересното е следното, при 6 клетковата батерия, когато оставя количката за 10-15сек, без да се движи и след това рязко подам газ, старта е убийствен, още малко и салто ще направи. Когато обаче се движи със скорост примерно 40-50км/ч и подам рязко газ, предните гуми дори не отлепват.
Когато беше на 4 клетки, старта пак беше доста добър- без проблем си вдигаше предните гуми и се преобръщаше, а когато се движи със скорост около 40-50км/ч, при рязко подаване на газ, предните гуми се вдигаха във въздуха.

Малко се отклоних от темата, но няма нищо.
След като нано-то не са толкова добре, колкото ги пишат на етикета, какви да си взема? Ще можете ли да ми препоръчате някоя батерия с капацитет минимум 5000мач и минимум 180А постоянен ток на разряд? Склонен съм да дам 200-250лв за подобна батерия, но наистина трябва да е добра.

И относно теглото. количката когато беше на 4 клетки, теглото готова за каране беше 5.6кг, а сега с 6-клетковата батерия, теглото е 6кг. Не мисля че проблема е в тези 400гр.

[kraz]

В такъв случай това е батерията
http://www.outragerc.com/main/produc...1&pro_id=30514

[de_kata]

Пробвал ли си я тази батерия?
Колко излиза шипинга до България?

[kraz]

пробвал съм по малки и се държат много добре

[termo]

А за тази имате ли впечатления?
LRP 5600 mAh 50C - 200лв./дори може да я има налична/

http://www.hobbydick.com/component/v...category_id=22

[de_kata]

За момена съм пред дилема- дали да взема две такива http://www.hobbycity.com/hobbyking/s...dProduct=11956 и да ги свържа последователно
или пък да взема шест такива http://www.hobbycity.com/hobbyking/s...dProduct=10098 и да ги направя в пакет 6S2P.
За момента съм по-склонен към вторият варянт, защото ще имам двойно по-голям капацитет, а и батериите са в hardcase pack.

[Mateev]

Двата варианта въобще не са взаимозаменяеми.

[Penev]

Вземи си 3 такива батерии
http://www.hobbycity.com/hobbyking/s...dProduct=11614

[steysi_gb]

За момена съм пред дилема- дали да взема две такива http://www.hobbycity.com/hobbyking/s...dProduct=11956 и да ги свържа последователно
или пък да взема шест такива http://www.hobbycity.com/hobbyking/s...dProduct=10098 и да ги направя в пакет 6S2P.
За момента съм по-склонен към вторият варянт, защото ще имам двойно по-голям капацитет, а и батериите са в hardcase pack.

Неделчо , не ми е много ясно как от втория вариант ще направиш 6S2P.... виж като елемент качество, надежност и реален капацитет гарантирам за твърдата кутия/ изпробвани са на брутални режими в състезанията.... А точно за това "нано" можем дълго да говорим и повярвай- няма нищо вярно с написаното на етикета освен "високотехнологичната" думичка НАНО