Edge 540

[ajcinema]

Реших да направя тази тема не за да се похваля с нова играчка, а за да споделя някои похвати, техники и решения, които използвам. Тъй като няма много теми за построяване на модели от вида ARF (на мен са ми любимите), ще опиша подробно целия процес и ще обясня как да се избегнат най-често допусканите грешки.

И така, да започваме!

Помещението:


Тази стая е част от моя клуб - малък апартамент, който е само за мен и моето хоби. Има стая за гости, "склад" за готовите модели, кухня и т.н. Тук работя по моделите, запивам с приятели, отсядат мои гости, помагам на начинаещи моделисти. Все още има доста работа по подреждането, затова ще помоля да игнорирате разхвърляната обстановка. На този етап ще започна работа в стаята за гости, а когато нещата станат мръсни - ще се пренесем в работилницата.
Стаята тепърва ще се подрежда. На този етап в нея има всички елементарни удобства - легла, работно бюро, компютър, малко видео-техника, течаща вода, заряден кът, хладилник за напитки, кафемашина и музика. Осветлението е изцяло светодиодно и екологично (енергия от слънцето).


Избирам модел:


Понеже мястото е ограничено, няколко нови ARF-а не можаха да се поберат в "склада". Пречат, но докато успея да завърша целия клуб, ще трябва да се примиря. Избирам си един от тях (Edge 540).



Визия на модела и ТТ данни:



Окраската ще бъде нещо средно между тези двете. Предварително облечения с фолио модел не отговаря 100% на картинката от кутията. В процеса на работа може и изцяло да сменя облика, това ще преценя по-нататък.


Слагаме кутията на масата:



И я отваряме:


Най-хубавото от цялата работа е точно този момент.


Държа да предупредя, че ще напредвам бавно, защото времето, което мога да отделя е максимум 10-15 минути дневно. Служебните ангажименти и семейните задължения напоследък са по-важни. Жегата също не е за подценяване.

[ajcinema]

Продължавам нататък:


Цялото съдържание е извадено и следва проверка за липси.


Всички части на модела са налице. Хардуерът ще бъде проверен по-късно, когато започна същинската работа по модела. Засега проверявам само най-важните неща - дали има достатъчно рогчета, щипки и най-важния крепеж. Повечето от него (крепежа) ще заменя с качествен, тъй като обикновено това е слабо място на китайските модели.

Книжката с упътване за сглобяването е ценен помощник.


Тя е първото нещо, което прочитам подробно няколко пъти, колкото и да ми се струва "постна". Винаги има изненади. Изваждам я настрана и след като приключа работата по модела ще я добавя към другите от колекцията.


Следва подробен оглед за дефекти:

[ajcinema]

Проверката показа, че дефекти липсват, с изключение на тук-там набръчкано фолио (което е нормално, предвид разликата в климатичните условия) и леко недозалепване в краищата пак на фолиото.
Недозалепването ще е първото нещо, което ще отстраня, за да не развалям лепилния слой на фолиото, докато пипам с ръце.

Продължавам с огледа за евентуални слаби места или недостатъчна здравина. Набелязвам местата, които трябва да бъдат подсилени и местата, на които трябва да се сложи допълнително лепило. Това са местата на свръзките в "кутията" (основната част на модела в средата на тялото).

Ето един слаб участък, на който ще обърна специално внимание:


Страничната плоскост свършва, на всичкото отгоре балсовият надлъжник е наставен и мястото е доста слабо. Ще подсиля с борова летвичка или тънък борд шперплат.


Някаква гадинка е свила пашкулчета...




Тук работникът от късната смяна в петък се е поолял с лепилото. Ще премахна доколкото мога стеклите се капки.



Сигурно повечето от вас ще ме упрекнат, че отделих 3 поста само за отварянето на една кутия. Бързам да ви успокоя, няма да бъда толкова подробен. Както казах в началото, пиша тази тема, за да бъде в помощ на онези, които ще се сблъскат за пръв път с "пакетиран" модел. В българските форуми подобни теми са рядкост. Допускат се много грешки не само от млади или начинаещи моделисти, а и от такива с опит. Основната цел е в края на процеса да получим здрав, летящ и траен във времето модел, за който думите "китайска му работа" не важат.

Вероятно ще има остра критика и от страна на моделистите, които изработват сами моделите си от начало до край. Те доста негодуват срещу т.нар. "купи-моделисти". Преди 10 години аз самият бях в този отбор, но динамиката на ежедневието ме принуди да надникна и "отсам". Полуготовите модели са за хора като мен - с малко време, но с много желание. Мога да сглобя модела за ден и после да го карам седмица-две, докато се разпадне, но мога да подходя "моделарски" и от един полуфабрикат да получа модел, който по нищо не отстъпва (и дори превъзхожда) правените от нула. А ако не ми харесва полетът му... ще захвана нов. Това също е моделизъм, защото освен една купена, проста база, се влага труд, творчество, хъс и позитивизъм. Изработеният в завод модел просто ми спестява купчина боклук и камара изгубено в шкурене време. На поточната линия е свършена трудоемката работа и то перфектно - прави плоскости, идеално шлайфани и профилирани криле, идеално право тяло и т.н. От мен се иска да вдъхна живот на този полуфабрикат.


Правя си глупава снимка за спомен:


И продължавам нататък...

[ajcinema]

Следващата стъпка е свързана с лепене. Трябва да се заздравят слабите места и да се предпазят тези, които са открити или в близост до двигателя и горивото.

За целта използвам най-обикновена българска епоксидна смола.


Тя е едно от най-добрите лепила за дърво. Поради киселинното съдържание на втвърдителя и нейното бавно втвърдяване, тя има способността да пропива в порите на дървесината и така мястото на слепване става изключително здраво с минимален разход на лепило (респ. тегло).



Когато тубичката е нова или не съм я използвал по-дълго време, задължително правя 24 часова проба:

[ajcinema]

Пробата е успешна, но преди да се захвана с лепенето, трябва да приключа работата по фолиото. Тя е малко - да се изпънат нагънатите места, да се подлепят зачепнатите крайчета и да се изрежат отворите за машинки, тяги и други.

Заемам се с отворите. Тук е мястото да споделя и първото "ноу хау" - начинът на изрязване. В упътването и във всички подобни теми, които съм прочел в наши и чуждоезични форуми, се препоръчва това да става с макетно ножче. Аз, обаче, си "измислих" друга технология. Казвам измислих в кавички, защото е възможно тя да си съществува отдавна, но до този момент не съм срещал подобна практика.
С макетно ножче на мен ми е неудобно, а и резултатът не ми харесва. Понякога се наранява дървото, а друг път ножчето отскача на здрава повърхност. Затова тази процедура аз я правя с... ПОЯЛНИК

Малък, тънък и слаб поялник (5W) е достатъчен. Колкото по-слаб, толкова по-добре. Ето как става:

Отвор за машинка:



Предимството на този метод е абсолютно точното изрязване на фолиото, като крайчетата се самозалепват и впиват в дървесината и след това тяхното самоволно разлепване е невъзможно. Получава се много хубаво прилепване точно в зоната на сряз - обичайното слабо място.
Кръглите отвори също не са проблем и се режат за секунда (с ножче е трудничко)



В процеса на работа ще споделя още много подобни "хитринки", които са ми хрумвали през годините и използвам успешно. Всъщност с темата целя точно това - да споделя малко знания и натрупан опит, които да са полезни и на други моделисти.
От тук насетне няма да показвам в подробности всички процедури, които се повтарят със снимки, за да не се разводнява много темата. Например само една шахта за машинка е напълно достатъчна.

[muns]

Най - ценното на тези теми е КАК се правят нещата. Винаги може да се научи нещо ново, затова следя с интерес.

[ajcinema]

Точно така! Всеки може да си купи модел, всеки може да го сглоби.
Но не всеки може да го направи качествено, а и не всеки споделя знанията си.

До края на седмицата прогресът ще се увеличи. Все още чакам част от оборудването и съм с вързани ръце. Надявам се до ден-два да пристигне.

[smarty]

Брависимо
Би ли споделил от къде долетя моделчето.
www.willhobby.com нещо го хванала липсата
Поздрави!

[_ZIGI_]

Надявам се да не разводня темата , а похвата с поялника може ли да се приложи при отстраняване на фолиото покрайщата .
Поздрави
Стоян :)

[ajcinema]

Би ли споделил от къде долетя моделчето.

Сдобих се с модела благодарение на Явор Йотов и неговия магазин Servo-Expert

похвата с поялника може ли да се приложи при отстраняване на фолиото покрайщата .

Трябва да пробваш! Аз лично винаги подгъвам и застъпвам фолиото, що се касае за край на крило или плоскост. В случаите, когато застъпвам, не използвам поялник. Но ако става дума само за подгъв (вътрешна част на тяло или мястото, където лягат крилете), тогава излишъка се изрязва много лесно с този метод. Ето какво имам предвид: оградената със синьо зона е подгъната и излишъка е изрязан с поялник.

Резултатът е хубав подгъв и запечатано ръбче. Тази снимка е на 5-годишен модел, който се експлоатира сериозно и досега няма нито милиметър отлепване. Нарочно показвам тази зона, защото моделът е с ДВГ и точно там има омасляване. Но както се вижда, фолиото не е мръднало.