Trex 500 ESP

[Nikolay]

Малка вметка: Кабелът може да се "надипли" и вкара в тънички изрезки термошлаух преди да влезе в мрежата. Така се постига точната дължина и изпълнението става много чисто, а и може да се пусне по-дълъг за в бъдеще ако примерно сервата се ползват за друг кит или се гони друг тип окабеляване. Клипче как се поставят има примерно тук.

По темата: Яко става! Чакаме развитието. И колкото се може повече снимки

Хубаво клипче. Аз изрязах шлауха с дължина която ми трябва а излишния кабел го "надиплих" преди приемника,но ще го преправя понеже наистина изглежда по добре.

[zbytsam]

Колега Николай,
не знам правилно ли ти разбрах въпроса, но ако ме питаше как минава шлауха през страниците - ето снимка:

[Nikolay]

Не, аз умувах като шлауха е по цялата дължина на кабела,ако ти дойде по- дълъг къде ще го прибираш .Понеже е доста корав ( Долу до приемника имам в предвид).

[zbytsam]

:)))

По-добтре дълъг и корав отколкото малък и мек си мисля аз, но ... действително това е пречка понякога:) Рязане и скъсяване.

[Penev]

Мрежестия шлаух има една много важна функция - предпазва кабелите от прерязване при прекалено силно стягане с опашки или протриване и последващо срязване на острите ръбове на карбонените шасита.
Много е важно всички ръбове на карбона да се шлайфат с фина шкурка (особено там където минават кабели, опашки или каишки). Това го правя от момента в който ми се скъса едната от двете каишки, които държат батерията.

Преди 2 седмици на Хели училището в Габрово, Гари направи също препоръка за преглаждане на острите ръбове.

[Nikolay]

Мрежестия шлаух има една много важна функция - предпазва кабелите от прерязване при прекалено силно стягане с опашки или протриване и последващо срязване на острите ръбове на карбонените шасита.
Много е важно всички ръбове на карбона да се шлайфат с фина шкурка (особено там където минават кабели, опашки или каишки). Това го правя от момента в който ми се скъса едната от двете каишки, които държат батерията.

Преди 2 седмици на Хели училището в Габрово, Гари направи също препоръка за преглаждане на острите ръбове.

другия вариант е да се залепи лента изолирбанд по ръба точно където минават кабелите.

[Mateev]

На мене най-после ми писна да се занимавам с фабричните дефекти на HK 500CMT и също взех, че си купих истински T-Rex 500 ESP, само че 3G версия (без флайбар). Мисля да използвам темата на колегата (ако разреши) и да публикувам в нея същото, което той е публикувал, само че за 3G Flaybarless версията.

Иначе с хеликоптерите на Hobby King беше и продължава да е голяма мъка. Имат няколко вродени недостатъка, които докато ги открием, направихме десетки крашове. Става въпрос за HK500, иначче 450-тиците са си добре. При HK500CMT има следните фабрични проблеми, които ако ги отстраните, може би ще можете да летите с него:

1. Ремъка е натегнат страшно много. Вероятно става въпрос за по-къс ремък от този на Align. Не сме проверявали, но мислим че е така, защото опашните тръби са с еднаква дължина (това е проверено). Та ефекта от натегнатия ремък е, че опашката по време на полет се посуква настрани. Опитахме се да я стегнем с допълнително болтче и резултата беше, че при мене се сгъна опашната тръба, а при Пенев се стопи и се разпадна на съставните си части единия от лагерите. Лекарството - ами опашната тръба трябва да се скъси с поне 2 милиметра.

2. Предната зъбчатка на опашната тръба се изронва много лесно. Това е така, защото самата опашка не е позиционирана добре към страниците. Лекарството - изпиляват се всички отвори за болтове и фиксатори и целия опашен механизъм се приближава към центъра с 1 милиметър.

3. Опашната глава вероятно не е добре балансирана. Ефект - по време на полет се гъне опашната ос или директно се късат болтчета и едната опашна перка се откъсва. Лекарството - балансира се опашната глава заедно с перките, слагат се по-леки карбонови перки, слага се оригинална опашна ос от Align или директно се купува нова опашна глава от Align.