Съвместна работа на безчеткови мотори

[ПАЦО]

Конкретния сетъп е със 3 контролера LMT custom made
Моя сетъп ще бъде точно такъв два селови модула на общ команден всичкото на едно ама Марк Зайтцев (MARKUS ESC) още не е готов


проблемът е че една клетка липо(OCV=4.2 V ) няма много контролери серийно производство които могат да работят на такова напрежение без модификация.


имах ЕСК Schulze 12/ 149 който по време на гонка спря след известно време се превъоръжи но смени посоката на въртене и перката ми падна. контролера (не беше изгорял) ми беше подменен като на сервис репорта производителя беше посочил причина засичане на фаза и нолиране на код или нещо подобно.

можеш да провериш заложения ,,дет таим" на BK- ElectroniK ама преди експеримента си сложи в хладилника вода да имаш поне да "пиеш по една студена за контролера" че там защити няма.




при въоръжаването но контролерите се подава сигнал за положението на ротора спрямо който да се реферира TIMING

Ще ти отговоря само на въпроса за изключилия по време на гонка спид, това се е получило защото през витлото и вала ротора е получил допълнително ускорение и скороста му е изпреварила скороста на въртящото се магнитно поле ,системата следяща положението на ротора спрямо фазите е дефинирала грешка и спида е спрял но явно грешката е била прекалено голяма за да дефинира изоставане ,че и да реверсира:):)(позицията е относителна при безсензорните мотори) този сценарий ще се получи и при два мотора твърдо зацепени един към друг но с различни несинхронизирани контролери разлика само от един оборот ще доведе до подобен проблем