И още един довод против скъпите жироскопи в 450 и 500 хеликоптерите - и в двата модела опашната глава е много скапана. Има много големи луфтове, достигащи до 1 милиметър. Струва ли си при това положение да слагаме скъп жироскоп? Все едно на една раздрънкана каруца да сложим бордови компютър.

Просто трябва да приемем, че 450 и 500 моделите са само учебни модели, които рано или късно ще строшим, изхвърлим и забравим. Истината е в 600 и 700, но за да кара човек такъв модел, първо трябва да натрупа опит с по-малките модели. По-малките моели са и по-трудни за каране, но това също е положителна черта. Научиш ли се да караш 450 и 500, после 600 и 700 ще ти изглеждат като детска играчка.