Не не е задължителен диедър....помисли малко и ще се сетиш. Във Варна са летели над 3 таксита чиято функция е тренер, без диедър. Управлявал съм 2 от тях.(на тях се учих) Когато лоста за елероните се пусне модела хоризонтира сам БЕЗ ДА ИМА ДИЕДЪР! Магия!
Защо? Ами много просто-забравяме малката подробност че самолета е горноплощник. Т.е явява се "окачен" на крилото. Тялото е отдолу. Цялото оборудване е вътре-сервомашинки, борден акумулатор или липо пакет ако е електро в случая и т.н. Тези неща тежат и именно те хоризонтират самолета.
Колкото по високо е тялото и по ниско е разположено оборудването толкова този ефект се откроява повече. Както и да е ако го е направил с диедър-не пречи. Без диедър също. Затова пръстите са на десния лост за да управлява модела по крен и височина...
Ето една малка картинка която направих на paint-a за яснота...(с червено в случая бордните акум.)
http://yfrog.com/ndbezdiedyrj
Ети единия от моделите който хоризонтира сам без диедър. Цък.
Относно "ограничителя който пречи на крилото да се мести напред": Когато се залепи 6 мм депрон отгоре(да затвори "кутията", той пречи на крилото да мърда напред. На задното рамо е по същия начин. (за разлика от ДВГ версията където там такива "ограничители" на оригинала няма-горната обшивка е поставена между страниците)
Ето снимка: http://yfrog.com/45dsc01523en7j
(не обръщай внимание на колесника от шишче-после беше отрязан и сменен с метален...
Ластиците не трябва да са много защото ако крилото се удари в земята , те позволяват да се измъкне и да остане здраво...