Личи си, че сте на 3 кила... Даже темата е двойна.
Иначе браво за модела! Изглежда ми като много добър тренер.
Още по-хубаво ще е ако публикувате снимки и детайли по него. Форумът има нужда от такива теми.
Личи си, че сте на 3 кила... Даже темата е двойна.
Иначе браво за модела! Изглежда ми като много добър тренер.
Още по-хубаво ще е ако публикувате снимки и детайли по него. Форумът има нужда от такива теми.
Георги Русинов
Интересен самолет, сложен ли е за изработка?
Имам опит с електрически самолети, но ми харесват големите бензинови. Наскоро се сдобих с подходящо помещение /гараж/ и имам възможност да правя нещо по-обемисто. С резачковите двигатели съм горе-долу запознат, ще се радвам на всякаква информация. В Бг форумите е доста оскъдна.
В руските и украински форуми има инфо, но най -добра информация от Г-н Русинов-той генерира страхотни идеи.Това за изработката на модела- за облитането ще трябва да се справяш сам или ако те е страх да потърсиш опитен колега. В София има доста.
Ако може няколко снимки на конструкцията.
На място-може. Заповядай-приемам гости. Каса бира и мезета и ще се запознаеш и с други интересни хора ,ще видиш и снимаш и други модели. Къде е София-може и да покараш с нас. Пловдив май е по-близо.
Чак до Плевен едвали ще дойда, мерси за отзивчивостта и поканата.
Малко инфо от експерименти с двигателя. Намаляне на горивната камера с 0.7мм. (без промяна на фазите) не даде съществени резултати при едно витло и гориво . Проба с витло (собствено производство-буково) 20.5 /12 надхвърли статична тяга от10кг. при 6200 об.
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)