Здравейте, понеже не съм много запознат, искам да попитам...имам лодка за захранка и смятам да й сменя акумулаторите от оловни на LiFePO4 . Казаха ми,че преди да се сложат новите видове акумулатори трябвало да се сложи някаква защита защото е възможно LiFePO4 да поддадат по-гоялм волтаж и да се развали лодката. Моля някой който знае за какво става на въпрос, нека напише за да го приложа на моята лодка.
Благодаря предварително!
Не е възможно, а направо е факт, че си работят на по-високо напрежение. Защитата е като сложиш по-малък брой клетки. За 6V - 2 клетки, за 12V - 4 клетки. Това е простото решение. Иначе се задълбай в каталозите им и виж характеристиките им. Имат граници на работно напрежение, напрежения в край на заряда и в края на разряда. А броят им цикли, го дават, ако си в границите на 70% или на 80% от максималните параметри. Но колкото повече се задълбочаваме става по-сложно...
Пламен Иванов
Ето кой акумулатор мисля да взема, чудя се дали ще направи проблеми...Гледам този, който е 7,5 АН http://www.pbqbatteries.com/media/da...ife-7-5-12.pdf
Или пък дали няма да е по-удачен вариант да взема тези клетки и да ги обединя http://www.ev-power.eu/LiFePO4-small...nium-case.html От 4 клетки колко волта,и колко АН се получават?
Нали знаеш как е в мрежата. Който не знае пише и дава ум, като мен. За това много не ме взимай на сериозно. Може би - за различна гледна точка. В твоя първи линк, в описанието хората са написали: "The nominal cell voltage is 3.2V" и вътре са сложили 4 клетки, тогава 3,2х4=12,8V. При оловните е 2Vx6=12V. Така, че хората са го измислили как да заменят единия модел на другия. Естествено при втория вид клетки - пак 4 броя, за да се докара сумарното напрежение. И новия вид акумулатори, и оловните в края на заряда им е по-високо от стандартното http://elimex.bg/userfiles/productla...duct_46131.jpg. Но и при литиевите и при кадмиевите е така. Щом спиидкинтролета ти е работил при 6 клетки на оловен акумулатор, то и с новите ще е в същите работни граници. Не те знам с какво ги зареждаш. В проспектите на тези батерии говорят за "battery management system (BMS)". Което всъщност си е баластно зарядно, както при всички литиеви технологии. А във втория линк са го кръстили така: SBM http://gwl-power.tumblr.com/tagged/SBM
Обаче на тази батерия http://www.pbqbatteries.com/media/da...ife-7-5-12.pdf не виждам къде ще се включи баластното зарядно? Аналогично е и при повечето винтоверти с литиево-йонни батерии - също нямат баластно зарядно, дори и за хубави марки. Така, че избора си е твой. Какъвто и модел да сложиш - 4 клетки - нямаш проблеми с лодката. За зареждането им - трябва да имаш правилното зарядно.
Пламен Иванов
получава се 12,8V и 10AhOriginally Posted by Cvetan Canov
Пламен Иванов
Примитивните контролери имат проблеми с Лифетките заради индуктивното им поведение.
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)
Виж профила
Виж мненията
Лично съобщение
Цитат