Съхранение на Липо

[Николай Николов]

Кой е най правилния начин за съхранение за дълъг период от време нужно ли е от време на време да се прави цикъл

[Nikolay]

Аз ги държа заредени в хладилника в една пластмасова кутия.

[ajcinema]

40% заредени ( 3,4V/клетка ), при температура от 0 до 25оС. Колкото по-близо до нула градуса, толкова по-добре.
Температурата на съхранение не бива да пада под нулата.

При нужда от използване, батериите трябва да се оставят на стайна температура да се темперират, преди да бъдат заредени.

[Mateev]

3.4V на клетка означава, че клетката е заредена само на 10%. В такова състояние не трябва да стои повече от ден-два.

Спорен е въпроса колко трябва да е напрежението на съхранение. Различните източници цитират диапазон от 3.7 до 3.9 волта. Интелигентните зареждачки имат специален режим STORAGE, при който батериите се разреждат до подходящото напрежение, но при разлчните зареждачки това напрежение е различно. Когато се купи нова батерия, тя пристига заредена до напрежение 3.8-3.9V. Имам едно специално устройство, което е предназначено само и единствено за разреждане на батерии с цел съхранение. ТОва устройство ги разрежда до 3.85V.

Анализирайки цялата тази информация стигаме до извода, че най-похоящото напрежение за съхранение е 3.8V +/- 0.05V.

[ajcinema]

На 3,4 волта заводски са настроени повечето от зареждачките, които имам. Ако сметнем бакалски, че от 0% до 100% заряд отговарят съответно на 3.00V(минимум) - 4,20V(максимум), то математически 40% са 3,48V. Това е според мен, но е възможно да допускам някъде грешка.
След работа ще направя един цикъл и ще спра заряда на 40% (по зарядно) да видя колко е напрежението, защото може и да бъркам. При всички случаи, обаче, батерията трябва да е заредена на 40%. Сега остава да видим колко V са тия 40%... Предполагам, че се мерят в покой.

[de_kata]

И аз имам малко въпроси относно съхранението и използването на ли-по батерии.
Какво разбирате под "съхранение за дълъг период от време"? Над колко дена? Аз карам сравнително редовно- в седмицата правя поне по 1-2 цикъла на всяка батерия, необходимо ли е да полагам някакви грижи относно съхранението на батерията в тези 3-4дена в които не я ползвам?
Също така, идва зима, температурите падат, необходимо ли е преди каране да подгрея батерията на около 20-25градуса? Днес (беше около 5-10градуса) забелязох че след карането батерията ми се беше загряла до около 30-тина градуса, а когато си карам в топло време (около 20-25градуса) батерията ми не загряваше въобще. На какво се дължи този факт?

Задавам такива въпроси зашото батерите са големи и съответно скъпи, а аз искам те да са в добро здраве. За сега няма никакви проблеми, но ниските температури малко ме притесняват.

[Mateev]

На 3,4 волта заводски са настроени повечето от зареждачките, които имам. Ако сметнем бакалски, че от 0% до 100% заряд отговарят съответно на 3.00V(минимум) - 4,20V(максимум), то математически 40% са 3,48V.........

Сметката е наистина бакалска (тоест не е вярна). Волт-амперната характеристика прилича на легнало S. От напрежение 3.6V характертистиката на разряд започва да се накланя надолу, а от 3.4V вече стръмно пада. Под 3.3V вече няма никакво значение дали ще премериш 3.3 или 2.5 - все тая, защото характеристиката е почти отвесна, което означава, че под 3.3 в батерията остават под 1%.

Основния капацитет на една батерия се намира между напрежения 3.6 и 3.9V. Там е някъде около 60%, може би дори 70%. Над 3.9V до 4.2V са около 20%, а под 3.6V - само 10%

[Иво горанов]

На 3,4 волта заводски са настроени повечето от зареждачките, които имам. Ако сметнем бакалски, че от 0% до 100% заряд отговарят съответно на 3.00V(минимум) - 4,20V(максимум), то математически 40% са 3,48V. Това е според мен, но е възможно да допускам някъде грешка.
След работа ще направя един цикъл и ще спра заряда на 40% (по зарядно) да видя колко е напрежението, защото може и да бъркам. При всички случаи, обаче, батерията трябва да е заредена на 40%. Сега остава да видим колко V са тия 40%... Предполагам, че се мерят в покой.

Няма нищо вярно!!!!!

Няма начин в ЛИПО клетка да има капацитет при напрежение под 3.5 волта на клетка

съхранение батерия с напрежение на клетка по малко от 3.7 волта е вредно!!!!!!!!!!

ако вследствие на преразреждане от използване или по друга някоя причина напрежението е под 3.7
единственото което трябва да се направи да се зареди с минимален възможен ток на зарядното до стойността 3.7 и от там до пълно зареждане със ток по малък от 1/6 С

преди да бъде вклучена на функция СЪХРАНЕНИЕ е желателно да бъде пълно заредена до 4.22 волта
заради несъвършенството на много зареждачки.

на практика се съхраняват около 55-60%
напрежението съответстващо е 3.8 - 3.85 волта на клетка

[Mateev]

Внимателно изчетох линка, даден от ajcinema:
http://batteryuniversity.com/learn/a...ased_batteries
Много ми хареса. В линка се описва точно и ясно всичко, което ни интересува.

Дефакто спора в темата възникна от това изявление на ajcinema:

.......40% заредени ( 3,4V/клетка ).......

За съхранение е вярно, че батериите трябва да са заредени на 40%, но 40% не е 3.4V, a 3.7V. Освен това в тази статия се говори за LiIon батерии, а ние обсъждаме LiPo батерии, които изискват с около 0.1V по-високи напрежения.

Така че дефакто излиза, че всички мнения на всички хора в темата са верни, включая и цитираните 40% на ajcinema. Не е вярно само това за 3.4V. ajcinema го е написал, предполагайки, че характеристиката е линейна и капацитета е равномерно разпределен от 4.2 до 3.0 волта, но това не е така. Основната част от капацитета е концентрирана около напрежение 3.7V.

Най-точно и най-ясно го каза nickarsow:

1. Li-Ion - 3.75V
2. Li-Po - 3.85V
3. Li-Fe - 3.30V

[de_kata]

de_kata

И аз имам малко въпроси относно съхранението и използването на ли-по батерии.....

Някой ще ми отговори ли?