Неразбрах кой точно е дефектирал ?
Уреда ми трябва само за лабораторни изследвания. Няма да го качвам на модел.
Да мога да проверявам за най-удачни комбинации перки - мотори какво е натоварването и т.н.
Неразбрах кой точно е дефектирал ?
Уреда ми трябва само за лабораторни изследвания. Няма да го качвам на модел.
Да мога да проверявам за най-удачни комбинации перки - мотори какво е натоварването и т.н.
~~ CARPE DIEM! ~~
инж. Мартин Марков
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=10349
този даде дефект
Неделчо Брънчев
Попаднах на това:
Тягата е насочена надолу към кантарчето.
Предварително в покой се нулира показанието му и така мерят натиска.
А според натиска правят заключение каква е тягата на съответната комбинация батерия, спийд, мотор, перка...
Виждал съм варианти с дърпане - ама като този не
~~ CARPE DIEM! ~~
инж. Мартин Марков
За да провериш наистина точно най-подходящата комбинация перка и мотор ще трябва да монтираш логера на модел. При вързан (статичен) мотор-винт (перка) товара на мотора е пъти по-голям от този при летящ модел.
Ако извършваш тестовете на статична установка ще установиш, че най-подходящ е примерно мотор1+перка2. Тоест мотора би следвало да има максимален момент и съответното най-добър КПД при тази комбинация. Обаче, като сложиш всичко на модела ще се окаже, че мотора е далеч под максималния си въртящ момент. По простата причина, че мотора ще се разтовари съответно ще си увеличи оборотите.
С две думи тестовете ти няма да имат нищо общо с реалната работа, когато всичко е монтирано на модел.
Димитър Пенев
посочените ватметри са подходящи за изпитване на баттерии.
само че при прилагането им при контролер-мотор излагаш на риск спидконтролера (веригата между батерии и контролер става твърде голяма)
За целта ползвам UniLog от http://www.sm-modellbau.de/shop/index.php?cPath=11
тези на Jetti са също много точни.
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)