За около 20 мин. лепене дясната половина на крилото доби някакъв вид.Теглото и до този момент е 28грама., хорда 36см в основата и 20см в края,а дължината 60см.Дебелина на профила по цялата дължина на крилото еднаква и е 30мм.Профила е симетричен двойно изпъкнал максимално близък до NACA 64-008A.Надявам се да успея да се вместя в 200гр. тегло на готово крило след обличането му с балса и пленка, и монтиране на двете сервомашинки.
Как се движат нещата ?
Д. Цанков
До сега използвах материали който си имах в къщи, обаче балсата 2мм. ми свърши.На 20.VІІІ поръчах балса от стелди но се оказа че е отпуска до 29.VІІІ. така че другата седмица ще ми пристигне балсата с която да продължа обличането на модела.По модела остана да се облече със балса и пленка и след това да се накичи електрониката.През тази една седмица през която чакам балсата съм се отдал само на литкане и тренировки с друг самолет
Дългоочакваната балса пристигна и работата по самолета продължава.Обличам тялото с 2мм.Ще отидат 3 пластини.Двете страници са 1000х80х2-2броя и отгоре ще отиде сигурно почти цяла пластина.
Довърших тялото, облечено със балса тежи 176гр.Малко зор видях със огъването на балсата, но на водна пара се справих с тази задача.
Днес си играх да правя колесник.Първо подсилих тялото там където трябва да се захване колесника.Случайно намерих подходящ лист ресъор некъв вид торсион е бил от лека кола може би с размери 570х20х2мм който изглежда, а и върши идеална работа за амортизация, а и най вече изглежда като истински за това СУ. Лошото се оказа теглото му което е цели 178грама и е равно на теглото на цялото тяло.След като видях теглото щях да скоча от терасата от яд ама минало бешело бях си играл с него да го огъвам и пробивам затова реших да довърша колесника с него, а дали ще лети ще преценя по-натам. След това сложих хубавите и красиви купешки пневматични гуми с диаметър 84мм на кантара и пак щях да получа сърдечен удар, инсулт сърцебиене и дюстабан от видяното-тегло 144 грама на двете гуми. Общо тегло на колесника с гумите дойде 324грама и изобщо не ми харесва.Въпреки огромното тегло все пак го сложих на тялото за да видя как ще изглежда. За визията си я има, изглежда добре, даже прекрасно, но с това тегло много ме съмнява че ще остане на този самолет.Когато дойде време за облитане ще преценя дали да оставя този колесник, или да правя друг.По принцип колесника е нужен само при кацане когато се излита от ръка и през цялото друго време е напълно излишен като хем тежи, хем прави и челно съпротивление по време на полет. Тъи като съм правил прекалено леки самолети който във въздуха се държат като лек планер, и най малкия полъх на вятъра ги е отклонявал от праволинейно летене реших да оставя този колесник докато направя готов самолет и измеря реалното му натоварване на площ, ако е около 50-70 ще остане този колесник, ако е над 80-90 няма да го бъде с този самолет и чак тогава ще правя друг колесник ако има нужда. Ето и фотоотчета:
Освен да си направиш композитен, или да си купиш...
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)
Виж профила
Виж мненията
Лично съобщение
Посети WEB сайта
Цитат