http://albo-bg.com/AVTOGORIVOSPESTIT...IJA-p-102.html
пробвано и работи! Диодчето свети!!!
http://albo-bg.com/AVTOGORIVOSPESTIT...IJA-p-102.html
пробвано и работи! Диодчето свети!!!
Георги Русинов
Николай Пейчев
В този дух и едно магнитче на бензинопровода трябва за да се ,,поляризира горивото ,, та да гори по добре,, и едно магнитче на въздухопровода поради същата причина и една водородна клетка дето сваляла разхода с 30 процента и като одарим чертата накрая......
В същия дух магничето може да се замести с поднодяща съвкупност от магнити в система така че да се осигури 7 двойки полюси със напрегнатокт на полето в работната междина 1730-1750 Едберга, и скорост на горивото 1 м/с на ламинарен стабилизиран поток.
Относно същноста на темата ще стигнем по-близо до целта като се вгледаме в стихиоометрията на горенето.
- при 21 процента кислирод във въздуха на околната среда (по нашите географски ширини 20.6-20.7) на изхода на работния процес имаме 11-15 % в отработилите газове (на база на отношението се определя коефициента на излишен въздух)
на практика ако се намали именно количествоно кислород на изхода няма смисъл да се добъвя допълнитено тъкъв на входа.
Последна редакция от Иво горанов; 27.04.2011 на 19:25.
Тая новата единица за напрегнатост от де я измисли бе колега ,бях чувал за Вебер и Максуел, за индукция Тесла ,Гаус ,Вебер на метър квадратен, ама Едберг.....че и 7 полюса(полюсите обикновено са два единият е северен а другият южен) , е чифтовете полюси са друга работа
техническата неточност за чифтовете полуси е корегирана.
по отнощение на Едбергите - -най близко до мястоживеенето Ви се намира техническо университетче което има библиотека в която се съхраняват сборници със доклади от научни конференции.
търсиш 1986 година и намираш отговора.
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)