Диагностика на безчеткови мотори

[ПАЦО]

Много дълго писание и не ми се анализира цялото.Ще дам само няколко насоки относно таиминга и честотата, при промяна на тайминга се променя въртящия момент на мотора ,представлява времето между подаването на силовия импулс и достигането на полюса(магнита) до полюсния накрайник ефекта е същия като при двигателите с вътрешно горене при промяна на предварението(аванса), когато импулса се подаде рано силата на взаимодеиствие е малка и ротора не може да ускори достатачно, местейки тайминга напред достигаме оптималната точка когато силата е достачно голяма за да ускори ротора така ,че той да преодолее равновесното си състояние, ако продължим да намаляваме таиминга силата на привличане става толкова голяма,че застопорява магнита срещу полюсния накрайник и ротора остава неподвижен трептейки около равновесната си точка. Честотата служи да се оптимизира спида за различни видове мотори съгласно тяхната конструкция и маса на въртящите се части*свързано е с ефекта на маховика), когато масата на ротора е малка той се ускорява по бързо (оборотите са много )и е възможно да изпревари въртящото се магнитно поле а приголяма маса става обратното(инрунери и оутрунери) а стова се оправя чрез промяната на честотата което разбира се довежда и до промяна на мощноста, в съвремените спидове има система за, динамично променяне на честотата при достигане на определени критични обороти което на практика дейстава като скоростна кутия в автомобил, гас гас втора предавка (честота )и модела се изтрелва... лошото е че за сега тези спидове са доста скъпи