Ако говориш за първичната предавка (от двигателя към средния диференциал), аз там използвам дебело масло от сорта на 85W90 (трансмисионно). Но при две важни условия - след всяко каране този възел се почиства до метал от всички боклуци (правя това с мощна пароструйка), после изсушаване и смазване. Няколко капки масло са достатъчни. При първото развъртане излишното масло пада от центробежната сила и остава толкова, колкото да издържи поредното каране. На всичките си автомодели процедирам така. Никакви други боклуци не ползвам, освен това и 5-6 милилитра двигателно масло в мотора след каране. Нито WD40, нито обезмаслител, нито афтъррън. Особено WD40 е такова аки, чееее.... нямам думи.

След каране увивам всички проблемни места и моделът отива на пароструйка и се измива до блясък. Следва подсушаване с пистолет или сешоар и смазване на местата, предразположени към корозия. Когато мия с пара, не увивам машинките. Никога не са правили проблем.