A защо си разочарован?
A защо си разочарован?
Неделчо Брънчев
http://www.youtube.com/watch?v=eWppy..._order&list=UL
сцепление на лед слабо в неотъпкан сняг се окопава
. за лед с болчетата ще е добре но е опасно според мен
http://www.youtube.com/watch?v=B2fchNuqLI4
на втория клипо е на 2 клетки липо 5000милиампера 30ц
Стоян Стоянов от Ямбол
кара carson THOR 10 конверсия в ел и СТЦ 44in.
докато гледам клипа на леда започвам да си мисля че сбърках като ползвах пинове вместо да направя ленти с v образни ленти по гумата на напречно май ще се префасонират луд омора нямал .
Стоян Стоянов от Ямбол
кара carson THOR 10 конверсия в ел и СТЦ 44in.
Според мен, ако искаш да има по-голямо сцепление, грайферите не трябва да са цилиндърчета а трябва да са с по-ръбеста форма. Иначе това с болтовете по гумите си е пълна лудост освен ако количката не се движи с 5км/ч
Неделчо Брънчев
и още един въпрос стори ми се че много бързо се разреди батерията дали и на липо то му пречи ниската температура
Стоян Стоянов от Ямбол
кара carson THOR 10 конверсия в ел и СТЦ 44in.
Приятели са ми казвали че през зимата батериите са им държали двойно по-малко.
Аз поне няма проблеми- излизам от топло и веднага почвам да карам- батерията ми няма време да изтине.
Неделчо Брънчев
еее моята бе по-охладена но само 20/25мин. изкара и все пак е 3000м.а.3 клетки преди това съм свикнал на 5000м.а. 2 клетки и ми се стори че свърши бързо
Стоян Стоянов от Ямбол
кара carson THOR 10 конверсия в ел и СТЦ 44in.
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)