турбинен трикоптер

[ПАЦО]

Ето нещо по твоя проект, дано да ти е от полза:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=821239

[Явор Йотов]

http://rcexplorer.se/projects/TriV2/TriV2.html

[ПАЦО]

http://rcexplorer.se/projects/TriV2/TriV2.html

Явка ,той човека го прави с турбини а това е обикновен трикоптер

[sevo]

Според мен и на база собствен опит ми се струва, че това с торбините много трудно ще се вкара в пътя :) .

[de_kata]

Скоро ще се разбере, може би в петък вечерта трикоптера като механика ще е готов.
Аз мисля че с турбини ще е по-лесно защото имат по-малки инерционни моменти. Ще видим

[ПАЦО]

Скоро ще се разбере, може би в петък вечерта трикоптера като механика ще е готов.
Аз мисля че с турбини ще е по-лесно защото имат по-малки инерционни моменти. Ще видим

Стискаме палци всичко да е наред!!!УСПЕХ!!Качи клипове от тестовете да видим. И не се отчайвай ако не стане от първия път, ако има нужда от помощ питай ще помагаме

[de_kata]

Имам една чуденка- от какво да направя централната част на трикоптера, към която се захващат 6-те рамена. За сега имам няколко идеи
-плоскости от алуминий (дебел около 0.5мм)-ПВЦ (дебел около 3мм)-алуминий (дебел около 0.5мм)
-само от алуминий дебел 2мм
-шпреплат 4мм
-пласмаса вералит дебелина 2мм
-плексиглас 3мм

За сега фаворита ми е алуминия 2мм, вие как мислите?

[ПАЦО]

Според мен и на база собствен опит ми се струва, че това с торбините много трудно ще се вкара в пътя :) .

Абсолютно си прав, турбините са ефективни само при много високи обороти и в тесен диапазон на регулиране (характеристиката КПД-обороти е доста стръмна и линейната част е много малка)и почти не могат да се управляват по начина който се използва за класическия трикоптер тоест чрез оборотите на двигателите (инерционоста при такива обороти е много голяма, бавно се набират и бавно се забавят и това е свързано с разхода на огромно количество енергия тоест батерийте ще се скапват много бързо и компонентите в регулиращата система ще греят доста)по скоро чрез промяна на сечението на соплото (скороста на въздушната струя)или вектора на тягата(динамичен контрол на посоката четириквадрантно) но модела би бил адски нервен и нестабилен от липсата на достатачно тяга и възможноста за динамичното и регулиране(това което прави трикоптерите и квадрокоптерите стабилни като платформи , ТЕ ВСЪЩНОСТ НЕ СЕ ТЛАСКАТ А ВИСЯТ НА ВИТЛАТА СИ КАТО НА ПАРАШУТИ ,затова се ползват витла със сравнително голям диаметър и малка стъпка), естествено всичко зависи от конструкцията и системата за управление на стабилноста (спидовете трябва да са изключително бързи и да са с мощност поне3-4 пъти тази на моторите за да издържат на напана)но не е абсолютно невъзможно , разбира се едва ли ще става за фотография, но това едва ли е целта която се търси , по скоро е инженерното предизвикателство , както ми се струва