Помощ за HK500

[Kalpazan]

Здравейте,

следвайки добрия съвет на вещи и минали по този път майстори някои от които в този чудесен форум, реших да започна като начинаещ с нещо по-голямо и съответно по-лесно за управление. Намерението ми е да си направя една реплика на T-Rex 500, като съм заделил достатъчно време и пари за целта. Засега главно чета материали по въпроса но вече почнаха да ме сърбят нещо ръцете и мисля постепенно да се захващам за работа.

Та като оставим празните приказки настрана, дали тук се намира някой горд собственик на подобно чудо дето да е навит да помага?

Съвсем скоро смятам да заръчам първата и най-важна част, кита. Спрял съм се на: HK-500CMT (TT) 3D Torque-Tube Helicopter Kit Align T-Rex Compat.

Ако някой има съобръжения, сега е момента да ги сподели. :-)

[Mateev]

При всеки един краш, дори и при най-дребните, опашката се криви. Просто тя е един консуматив. Ако избереш ТТ модел, освен опашката, ще се криви и разбалансира и кардана. Просто крашовете ти ще са по-скъпи.

Ако избереш вариант с ремък, щетите при краш са само по тръбата, а тя е много евтина. Освен това при част от крашовете подлежи на изправяне. Ремъка обикновенно не се къса.

ТТ варианта е по-добър, но само ако си майстор пилот и крашовете ти са инцидентни. Ако обаче сега се учиш, избери с ремък.

[Mateev]

При HK 500 CMT има един конструктивен недостатък, който обаче лесно се отстранява. Колелцето, което предава движението от главното зъбно колело към опашката, е фиксирано малко надалече, и зъбите му едвам докосват главното зъбно колело. Хеликоптера пак лети нормално, но след кацане ако по навик бързо върнеш стика на Throtle на нула, а перките все още се въртят от инерцията, то тогава се подава отрицателен ъгъл на атака и хеликоптера се натиска към земята. Острия ръб на опашката се забива в земята и опашните перки също се забиват някъде около 1 сантиметър. Големия съпротивителен момент моментално опасва зъбите на опашното зъбно колело. Досега съм го сменял поне 5-6 пъти. Проблема се решава с припиляване на отворите, с които се фиксира опашката, и приближаване на опашното зъбно колело с около 1 милиметър по-близо до главното зъбно колело.

Всичко друго при HK 500 CMT е супер и хелито лети страхотно. Единствено не забравяй сам лично да провериш по двете глави дали всяко едно болтче е залепено. Имай предвид че китайците ги претупват тези работи и ако не ги провериш, вероятността от развиване на някое болтче е много голяма.

Ако сложиш малко по-голям пиньон от този в комплекта, хелито става много насвирено (динамично). Изстрелва се във всяка една посока като стрела. Няма голям хелиокоптер, който да е толкова бърз. Страшно ще се накефиш.

[Kalpazan]

Мерси за съветите. Избрах варианта с кардан защото ме притесняваше, че ремъка може да се отпусне с времето (което ще иска периодично натягане) или дори да се скъса (ако е някакъв фалшив).

Но ако особенно второто не е проблем ще си взема варианта с ремък защото наистина едва ли ще се размине без крашове.

И сега като гледам вариантите на НК с ремък не мога да схвана каква е разликата между CMT и GT, да не говорим, че втория ми изглежда някак си по-добре а е по-евтин ?

[sstoev]

GT e с пластмасова опашка. СМТ е изцяло метален.

[Kalpazan]

Мерси колега. Значи ще е този: http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=11445