Скоростта, с която литиево-йонната батерия старее, зависи от температурата и от нивото, до което е заредена. Таблицата по-долу илюстрира загубата на капацитет при различни температури и при две нива на първоначално зареждане - 40% и 100%.



Ясно се вижда, че за 1 година батерията губи само 2% от капацитета си, ако се съхранява при 0 градуса. Ако се съхранява при стайна температура, ще загуби 4% от капацитета си. Но тези малки проценти са само ако батерията е била заредена до 40% от капацитета си. Ако е била заредена на 100%, то тогава тя ще загуби 6% при нула градуса и цели 20% при стайна температура.

Малко разсъждения извън текста на статията:
Явно една батерия старее по 2 начина - с навъртането на определен брой цикли и със самия факт на престой между циклите. Циклите няма как да не се навъртат - все пак батерията е купена да се кара някакъв модел с нея. Гледайки обаче таблицата по-горе стигаме до извода, че в периода между каранията е по-добре батерията да е разредена, а не заредена. Аз лично имах вредния навик веднага след полет да зареждам батериите и дефакто често се случва следващия полет да е чак след 1 или 2 седмици. От сега нататък обаче съм решил веднага след полет да зареждам батериите в режим STORAGE, а дозареждане да правя непосредствено предишната вечер преди излизането на поляната. Ако дадена батерия не я използвам в неделята, вечерта трябва задължително да я разредя до STORAGE, защото не се знае кога ще е следващото излизане. А за съхранение между полетите ще се опитам да извоювам от жената един рафт от хладилника. Препоръчвам го това и на всички останали.

Между другото 2-3 пъти съм слагал батерии в хладилника с цел други експерименти. Тука обаче възниква един друг проблем - батерията се навлажнява, а това може да доведе до външни токове на утечка между клетките. Така може вместо да изпишем вежди, да извадим очи. Тоест батериите трябва да се съхраняват в хладилник САМО АКО ТОЙ Е NO FROST модел. Това са хладилници, при които охлаждането става не с камера, а с поток от студен въздух. Този тип хладилници изхвърлят влагата навън и това, което се слага вътре в тях, остава сухо.

Другия проблем е ваденето на батериите от хладилника. Дори и да са абсолютно сухи вътре в хладилника, самия факт на вадене в стая с висока влажност предизвиква образуването на конденз по батерията. Това също е вредно и може да предизвика токове на утечка. Тука нещо трябва да се измисли. Как да затоплим батерията, без да предизвикаме конденз по нея?