+ Ново Мнение
Визуализирани са от 1 до 10 от общо 32

Тема: Правила за класове М -2011 г.

Threaded View

  1. #1
    Admin Аватар на Mateev
    Регистриран
    Dec 2009
    Живее в
    гр. Габрово
    Мнения
    1 431

    Не знам защо федерацията се престарава с тези изисквания и ограничения. Ако човек поиска, много лесно може да ги излъже. Повечето хора няма да го направят, но винаги ще се намери някоя черна овца, която ще се опита нечестно да спечели състезанието.

    Една 3S LiFePo батерия е с много по-голям обем от аналогичната по капацитет LiPo батерия. Близко е до ума, че ако в този обем се сложат LiPo клетки, резултата ще е 3S LiPo батерия с по-голям капацитет и по-голямо напрежение от LiFePo-батерията. След това новата мощна LiPo батерия се маскира с LiFePo обвивка и готово - от 9.9 се отива на 12.6V и отделно и капацитета е по-голям (напр. 6000mAh). А ако батерията се презареди до 4.5V на клетка, капацитета ще стане 10 000 mAh. При общо напрежение 13.5V и капацитет от 10 000 mAh лодката направо ще лети във въздуха.

    Остава само да се излъже с напрежението по време на меренето на батерията. Ами на прима-виста с 3 минути мислене измислих поне 3 различни схемни решения, при които по време на мерене клетките да показват ниско напрежение, а като се дръпне по-голям ток - напрежението да скача до действителното. При това може да се сложи някакво закъснение, за да се излъжат съдиите, ако случайно им хрумне да мерят под товар. Логиката на активиране на пълната мощност може да е още по-сложна - напр. газ 2 секунди, намаляване на газта 1 секунда, пак газ 5 секунди, намаляване 2 секунди, отново газ, но вече с пълна мощност. Ще те хванат, ама друг път. Пълната мощност може да бъде активирана и по 10 други различни начина - един от друг по хитри и по незабележими. Може да е по радиоканал, или пък най-простото - с малко магнитче, допряно до батерията във вярната точка. Може с почуване по батерията с определен код, може с натиск в определена точка, може да е какво ли не и електрониката по реализирането му ще е с размера на 2 или на 5 стотинки.

    Няма да ви казвам идеите за схемата, за да не вземе някой да я направи. Но въпроса си остава - трябва ли да има толкова много ограничения при положение, че живеем във века на микроелектрониката и произволно ограничение, свързано с батериите, лесно може да бъде заобиколено.
    Росимир Матеев

  2. #2
    Admin Аватар на Mateev
    Регистриран
    Dec 2009
    Живее в
    гр. Габрово
    Мнения
    1 431

    Според мене трябва да се забранят LiFePo-тата, защото именно те създават предпоставки за лесна измама с техния голям обем и тегло. Правилния начин е просто да се лимитира теглото на батерията, без да се указва какъв модел трябва да е тя и колко клетки трябва да има. Не трябва да се лимитира и мотора - всеки да си слага какъвто си иска.

    Логиката на това опростяване е много проста:
    1. В даденото тегло батерия може да се побере строго определено количество енергия
    2. Тази енергия състезателя трябва равномерно да си я разпредели за 5 или 6 минути (или колкото са за дадения клас)
    3. Енергия / Време = Мощност. Следователно лимитирането на теглото на батерията всъщност означава лимитиране на мощността. Дори и състезателя да сложи по-мощен мотор, ще му се наложи да го кара с частична газ, за да му стигне заряда на батерията до края на състезанието
    4. С колко клетки ще бъде получена тази мощност НЯМА НИКАКВО ЗНАЧЕНИЕ. Ако иска, състезателя нека да слага и 6S батерия, но тогава ще му се наложи да си навие мотор с голям брой навивки и тънък проводник, за да може да консумира по-малко ток.

    С две думи:
    Единствения и ДОСТАТЪЧЕН фактор за лимитиране е ТЕГЛОТО НА БАТЕРИЯТА и нищо повече.
    Произволни други уговорки около батериите създават предпоставки за измама и бъдете сигурни, че някой ще се възползва.
    Росимир Матеев

  3. #3
    Заслужил Автор Аватар на steysi_gb
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Габрово
    Мнения
    239

    ДА СА НИ ЧЕСТИТИ НОВИТЕ 3 S ПОЛИМЕРКИ Както може би разбрахте,от тази година в класове М са разрешени и 3S липота,като се запазва тегловното ограничение.Четири месеца преди началото на Шампионата имаме вече ясни правила,което е един вид прецедент.Неоспорим факт е, че управителния съвет на секцията и в частност нейния председател са си свършили перфектно работата
    Последна редакция от steysi_gb; 17.03.2011 на 13:17.
    Станислав Христов

  4. #4
    Потребител
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Харманли
    Мнения
    74

    Поздравления най-вече за ясните написани черно на бяло правила и то още януари месец.
    А ще споделите ли какви са предимствата и недостатъците на 3S спрямо 2S. Единственото което ми идва наум е по-малкия ток.
    Георги Георгиев

  5. #5
    Заслужил Автор Аватар на steysi_gb
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Габрово
    Мнения
    239

    Вече нищо не ме учудва...естествено че ще е в Германия.../ЗАЛАГАМ ЗА месец ОКТОМВРИ.. ха- ха- ха/,....даже и световното 2012 пак трябва е там/може би в личния басейн на г-н Дамн/.. и така , докато в Навига останат да членуват само" Родината на ПРЕДСЕДАТЕЛЯ "...и..... Китай
    Последна редакция от steysi_gb; 17.03.2011 на 13:08.
    Станислав Христов

+ Ново Мнение

Информация за темата

Users Browsing this Thread

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)

     

Подобни теми

  1. ПРАВИЛА НА ФОРУМА
    от Administrator във форум: За форума
    Replies: 11
    Последно мнение: 28.04.2012, 11:37

Вашите права за публикуване

  • Вие не можете да създавате нови теми
  • Вие не можете да пишете мнения
  • Вие не можете да прикачате файлове
  • Вие не можете да редактирате мненията си
  • BB code е Включен
  • Smilies са Включени
  • [IMG] кода е Включен
  • HTML кода е Изключен