Акробатче

[gabriel.dimitrov]

планира много добре с леко подпиране с горна.

Това според мен е нормално- на планерите сигурно си виждал колко голям ъгъл на поставяне имат.
междудругото аз реших да пенсионирам моя депронен тренер след последен шанс в парка. Успях да направя няколко успешни полета и полетния ден завърши с леко кривната ос на безколекторника. Тялото е с много ремонти само опашката е непокътната. НО мисля да дам нов шанс на крилото като направя долноплощник (да е по акробатичен). Крилото е от депрон и май е доста наде 200 грама. 1 метър (ако се сещаш от другия форум "тренер мк 17 до електро"....
Според теб може ли да се направи модел с това крило или да правя ново по леко. Целта е моделче което да е малко леко и маневрено защото в града няма място а за да карам ДВГ самолетите трябва да се пътува с кола

[muns]

Мисля, че за 1 м е доста тежичко. Това го правя сега, размаха е 1.20, хорда - 210 и елерони още 35.



Още малко тегло ще качат елероните - от 6 мм депрон, машинката - 9 грамова и тиксото.
Мисля, че ще се включа в 150 - 160 гр.
Много е здраво на огъване и осукване, на първия ми тренер е почти същото. Съчалявам, че не снимах изработката.
Ако те интересува, питай.

[muns]

Сега видях снимката на крилото, профила изглежда неестествено. Всъщност, най - дебелата част е на 33 процента от хордата с елерона.

[gabriel.dimitrov]

до колкото виждам е конструкция с ребра? Или греша. Иначе ако се направи крило от балса което се облече само с фоло може да стане още по леко но нали за депрони говорим.

[muns]

Намери ме на скайп nik_611.

[muns]

до колкото виждам е конструкция с ребра? Или греша. Иначе ако се направи крило от балса което се облече само с фоло може да стане още по леко но нали за депрони говорим.

Конструкцията е с 5 ребра от 6 мм на полукрило,един надлъжник от 6 мм по целия размах в най - дебелата част и втори зад него до половината на размаха. На старият ми тренер е точно такава конструкция и много бой изяде, докато се науча да летя. Ако искаш повече здравина, ламинирай надлъжника с 2 мм балса. Аз подсилвам слобката на полукрилата с балса 1 мм, хем да не се мачка депрона от ластиците. Всичко лепя с полиуретаново лепило, като в челния ръб слагам повече, без надлъжник. Като набъбне, самото лепило оформя нмого здрав ръб. Изкушавам се да не го облепвам, но ще се цапа много лесно.

[muns]

Ето конструкцията:


Лепилото оформя много добри подсилващи пояси и е леко.
Колкото до балсата, не мисля, че клечковата конструкция е добра за тренер. Той е изложен на повече рискове от близки срещи и е добре да е по - еластична конструкцията. Правил съм и балсови конструкции, не говора наизуст.
Все пак, всеки има право на мнение и да експериментира!

[gabriel.dimitrov]

позната работа само че моя беше с 1 надлъжник. Отдолу и отгоре 3 мм силитрон(това намерих)

[gabriel.dimitrov]

Аз подсилвам слобката на полукрилата с балса 1 мм, хем да не се мачка депрона от ластиците. Всичко лепя с полиуретаново лепило, като в челния ръб слагам повече, без надлъжник. Като набъбне, самото лепило оформя нмого здрав ръб. Изкушавам се да не го облепвам, но ще се цапа много лесно.

Аз 'сглобката" центроплана го бях направих от шперплат 4 мм (тогавя нямах по тънък) а 2те централни ребра бяха много по широки от фибран; Крилото е най запазената част от самолета без никакви поражения и въпреки че сглобката се е развалила- сега се държи май само на фолиото; когато го стегна с ластиците към тялото нямах проблем и си летеше.

[muns]

Ето го готово:





Площ на крилото 28.8 кв дм.
Получава се около 23 гр на кв дм. Май ще може да лети.
С фотоапарат на борда са около 29.5.