Въпрос за мотор

[yankovmy]

Здравейте,някой може ли да ми каже това мотор4е колко вата е,http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=5244 Благодаря предварително
Михаил Янков-Сливен

[de_kata]

В зависимост от витлото и батерията която ползваш за него 150-250вата.

[yankovmy]

Благодаря,ама незнам
как да го изчисля,батерията е 2200mah 3s 20c витлото ще е 8*6 или 9*3,8
Михаил янков -Сливен

[Mateev]

Един ват мощност, отдадена в пропелер или турбина, създава около 3 грама сила.

Това е един много груб ориентир, но върши работа. Трудно ще намерите толкова скапан електродвигател, който да създава под 2 грама сила на 1W, както и трудно ще намерите толкова високоефективен двигател, който да създава над 4 грама сила на 1W.

В параметрите на показания на линка по-горе двигател е записано, че може да създава сила до 1300 грама, което означава, че този двигател може безопасно да развива мощност до около 400W.

Казвам безопасно, защото винаги можете да назорите един двигател с по-голямо напрежение и той иска или не ще отдаде по-голяма мощност. Загубите на топлина обаче ще нарастнат над възможностите на корпуса да я разсее и мотора ще прегрее.

[Mateev]

Първичното е силата, от която се нуждаете. Тази сила се създава от пропелер с определен диаметър и стъпка, задвижван с определени обороти. Има си калкулатори за това. Та този пропелер при тези обороти създава конкретен съпротивителен момент, които трябва да бъде преодолян от електродвигателя. За преодоляването на този момент е необходима конкретна мощност, която не зависи от типа на двигателя. Тоест дори и да слагате двигатели с различна максимална мощност, те ще се натоварват с една и съща мощност, необходима за преодоляване на този съпротивителния момент. Ни повече, ни по-малко. Ако въобще има някаква разлика, то тя ще е заради различното КПД-то на различните двигатели, но едва ли тази разлика ще е повече от 10-15%.

Всичко това произтича от Закона за запазване на енергията. Енергията не се създава, не се и губи. Тя само се преобразува от една форма в друга. Енергията, консумирана от една батерия, се изразходва на 80-90% за въртене на пропелера. Губи се сравнително малка част за нагряване на спийда и мотора. Например за да се поддържа един хеликоптер в Hovering е необходима точно такава мощност, щото да се преодолее гравитацията, и нищо повече. Ако случайно детектирате, че от батерията се консумира малко повече мощност, то това означава, че тя отива за загряване на мотора и спийд контролера. Няма начин обаче сменяйки мотор или редуктор или дължина на перки или каквото и друго да ви хрумне, няма начин тази мощност да я промените с повече от 10-15%.

Нека да дам един много груб пример:
Нека да приемем, че имаме хеликоптер, който тежи около 1 килограм. По груба оценка тази сила се създава с около 300-350W двигател. При 12V захранване този двигател ще консумира 25-28А ток. Дори и да сложите на хеликоптера 500 или 1000W двигател, пак при Hovering вие ще наблюдавате ток от порядъка на 25A. Дори и да смените пиньона или дължината на лопатите, пак при Hovering ще наблюдавате около 25A ток.

[Mateev]

Когато се смята самолет, хубаво е силата да е малко повече от теглото на самолета, щото да имате шанс за вертикално летене. Няма смисъл обаче да слагате много мощен двигател, защото ще ви се наложи да летите с 30 или дори и с 20% газ, което си е доста неприятно.

Когато се смята самолет във вертикален полет или хеликоптер, трябва да се отчете че за да има достатъчно мощност за вертикално издигане, първо трябва да се преодолее гравитацията (1G), а след това трябва да решите от какво допълнително ускорение се нуждаете (например още 1G, което ще ви осигури нарастване на скоростта с 9.81 m/s за 1 секунда). Тоест двигателя трябва да е два пъти по-мощен от мощността, необходима за Hovering - един път за преодоляване на гравитацията от 1G и втори път за създаване на допълнително ускорение от 1G. В примера по-горе трябва да се сложи двигател около 700W, които може да осигури сила от около 2kg.