Виж профила
Виж мненията
Лично съобщение
Всички компоненти по окачването вече са налични. Ще публикувам снимки в някой от следващите постове. Избрах комбинирани пневматични амортисьори, вместо въздушни възглавници по 4 причини:
1. Управлението на нивото на автомобила е по-прецизно и позволява възможност за мигновена реакция на окачването. Гумените балони имат много по-бавна реакция и са по-инертни. Те нямат настройка на твърдост, нито на ход.
2. Подмяната не изисква сложни конструктивни промени (най-вече отпред).
3. Средният живот на комбинирания пневмоамортисьор надвишава този на възглавниците, при почти съпоставима цена.
4. Необходимият обем сгъстен въздух е по-малък и това допълнително ускорява процесите и стабилността.
Бусът по дефолт има доста меко окачване. При по-агресивно шофиране (а той разполага с доста мощност) или при пътища с много завои, мекото окачване създава усещане за нестабилност. С новите амортисьори това може да се настройва. Предвидил съм да има общо 5 базови нива, които да се превключват от тъчскрийна на контролера - "Комфорт", "Магистрала", "Спорт", "Максимална проходимост" , "Градски режим".
Всички 5 базови режима са с предварително зададени настройки, които са най-подходящи за съответните условия. Те могат да бъдат променяни в някакви граници, в случай че не отговарят на изискванията в даден момент. Освен тях има предвидени още 3 допълнитени къстъм-режима, както и изцяло ръчно програмируем режим.
Цитат