Опашни неволи

[nikitzo]

Здравейте на всички

Всичко започна с една относително лека катастрофа.
От тогава опашката се държи меко казано странно. При зависване всичко е нормално, при леко подаване на команда (нос ляво-дясно) хеликоптера я изпълнява. При по-рязко обаче се губи контрол (започва да се върти с носа на дясно), което доведе до още две леки катастрофи.
Прегледах всичко: опашка, ремък, зъбни колела каквото се сетя и си мисля вече, че проблема е в жироскопа или опашното серво, а те са съответно Futaba GY 401 и Futaba S9254.

Та това са ми вълненията тия дни. Моля помогнете.

[Nikolay]

да не си реверснал жирото от копченцето на самото жиро...ако не си има нещо криво,угънато или изронено.аз моя Т-рекс ония ден след ремонт тъкмо, и го изсекнах в земята с пълна газ.докато щъкна кюча да спра мотора и стана на попара

[nikitzo]

Прегледах всичко обстоино и нищо криво, огънато или изронено не намерих. Остава метода на взаймното изключване - т.е. ще пробвам с друг жироскоп, после с друга опашка и т.н.
А може ли въпросното серво Futaba S9254 да работи с жироскоп Telebee.

И възможно ли е и ако да как да се провери дали жироскопо работи коректно?

[Mateev]

Жироскопа ти оригинална Футаба ли е, или Хобикингския аналог? Защото ако е Хобикингския трябва да знаеш, че платката вътре не е стегната и при определени условия може да похлопва в кутийката. Трябва да го отвориш и да сложиш някакви меки демпфери. Освен това към основната платка има запоени и две други странични платки и при краш спойките се отлепят. Трябва да ги запоиш отново и да залееш основата с епоксидна смола. Предполагам че оригиналната Футаба е със същата конструкция, което предполага и същите проблеми.

[nikitzo]

Оригиналното е. До сега на някой случвало ли му се е това?

[Mateev]

Самия ти каза, че си имал краш, и че проблемите са започнали след него. При това положение всеки ще се досети, че нещо е станало с жироскопа.

Предлагам ти да го отвориш и да го огледаш. Не е голяма философия. Пусни и някоя снимчица, за да погледнем отвътре и ние.
Ако е здрав, пак ще го затвориш. Операцията е безопасна.

По-долу давам един файл, в който е показано как се ремонтира повреден жироскоп.