LiPo батерия за апаратури на JR

[ajcinema]

9303 на мой приятел работи безпроблемно с полимерка вече половин година. Специално го помолих да огледам при отворен капак и с прясно заредена батерия - няма греене никъде!
Така че... отбой!

[Mateev]

Нека всеки сам да си решава дали да си носи риска или не.

[ajcinema]

Така е, прав си! Въпросът е дали изобщо съществува някакъв риск. Моето мнение е, че такъв риск просто няма, а ако има, той не касае електрониката. Ако имаше проблеми, щеше да има информация или оплаквания в интернет, подобно на проблема с потенциометрите на Спектрум. Още при първите случаи, пространството гръмна. Качени бяха дори видеоклипове. За полимерните захранвания никъде нищо не съм срещал (не казвам, че няма, а че не съм срещал).

Искам да споделя нещо, което като че ли убягва в тази тема. В книжките към апаратурите JR действително пише, че използването на полимерна батерия е на собствен риск, но не е обяснено къде се крие опасността. Аз мисля, че това предупреждение е написано не заради риска от изгаряне на предавателя, а от опасността при работа със самите полимерни батерии. В предавателя полимерката е практически без надзор. Освен това юзърите, дето мислят с главите си са много малко. Повечето биха искали да зареждат през буксата, а това вече е опасно. При включване в зарядно на полимерка токовете при опознаване са доста по-големи от тези на никелови батерии. Също така повечето зарядни (евтини) за полимерки са автоматични и най-често нямат ръчен режим. Указваш капацитета (примерно 2500), зарядното бичи 1С и защитата започва да се пече на бавен огън. Такива проблеми съм имал със зарядно Тритон Джуниър - марково, но...! При зареждане на полимерка през буксата (с вграден балансер при това), при опознаването изпуши защитата. Защита ми е изпушвала дори при опит за разряд на никелова батерия през буксата, при това с 400 милиампера... Което означава (поне за мен), че рискове има, но те са малко по-встрани от темата.

Риск номер 1 - пожароопасност. Полимерката стои с месеци затворена без надзор и не се знае кога може да направи беля. Неслучайно производителите съветват полимерките да се съхраняват ИЗВЪН модел и в безопасна среда.
Риск номер 2 - Възможност за проблеми при зареждане през буксата.
Риск номер 3 - При евентуално окъсяване полимерката направо заварява...

Така мисля аз по този въпрос.

[Mateev]

Може и да си прав. Винаги ще се намери някой глупак, който да се опита да зарежда полимерка през буксата и апаратурата ще му гръмне в ръцете. Дори и да приемем, че няма нужда ГРЕТЦ-а да помага на стабилизатора, пак остават две много важни предимства:

1. Графичния индикатор на дисплея ще показва коректно колко заряд е останал в батерията.
2. ГРЕТЦ-а ще спаси батерията от глупаци, зареждащи през буксата.

[Penev]

Това с греца ми хареса много.

Аз зареждам полимергите до (storage) 3.9V на клетка или 11.7V и карам така.

В интерес на истината JR с оригиналните NiMH ме изостави без много да му мисли, точно след един старт в Пазарджик. Батерията беше заредена до Full предния ден.

[nickarsow]

Някой може ли да даде информация какви са оригиналните акумулатори на JR-ката ( броя, химия и капацитет ) и колко е максималната консумация ?

[Penev]

NiMh 1500mA - мога да ти ги снимам и да премеря консумацията на МХ12/40-41MHz.
На DSM консумацията със сигурност ще е по-ниска. Всъщност може и да е по-висока само при моделите с цветен дисплей.