Историята на един HK-450MT

[myxt75]

Илко, дигитално идва от digit(анг.) - цифра.
Дали не е същото на български - цифрово?
Аз летя с 4-ри цифрови машинки и правя полет от 8 мин в режим 3D, макс.ъгъл 11градуса и trottle 100-95-100%.
Дали губя от времето за полет според теб?
Консумацията на HXT900(аналогово - 1.6кг) е доста по-висока от примерно DS480(цифрово - 1.85кг)
Предимствата на цифровата машинка са не само в скоростта, а и в постоянният въртящ момент през целия ход - аналоговите към двата края отслабват.

За проблема с тегленето назад и настрани:

При висене близо до земята не можеш да усетиш дали наистина тръгва на някъде хелито - има много завихряния които пречат, огледалният ефект от земята също пречи и т.н.
Трябва да го вдигнеш на поне 70-80 см. за да започнеш фини настройки.

И все пак имай едно на ум, че хелито винаги е в динамично неравновесие, т.е. не можеш да го оставиш и то просто да си виси без да мърда на никъде.


Успех!!!

[Nikolay]

остава в събота да ни го покажеш и да похвъркаме

[Mateev]

В събота (че и в неделя) наистина у дома ще се хвърка - аз, сина ми, Христо от Ловеч. Вероятно ще дойде и Nikolay и Penev (предната седмица обеща). Каня и всички други от Габрово, а ако има мераклии - и от други градове. Жена ми ще си е на село и двата почивни дни изцяло ще се отдам на хобито.

Не забравяйте да си вземете и банските - чака ви 230 кубика басейн, загрят до 29 градуса. Лесно ще уредим и кебапчетата и бирата.

Ако някой иска да лети и със самолети - има поляна пред басейна, но е малка - около 180 на 20 метра. Лети се лесно, но се каца трудно. Подхода е лош (има баир и високи дървета) и поляната е тясна. Но за майстори това не е проблем. За по-малки и по-бавни модели - също. По-големите можете да ги приземявате с пикиране в басейна. Вече съм го правил без да искам.

[Nikolay]

аз съм на линия, само начален час незнам

[Svetoslav]

Вече съм с 4 дигитални сервота. Разлика се усеща - наистина!. Много по-прецизни са.

Вчера цял ден летя на 50см. от земята. При петата поредна батерия се разви успоредното болтче, което държи перките. Явно някой китаец го е домързяло да залепи болтчето. В резултат на това перките се развиха и хвръкнаха на 20 метра.

Вътрешните лагерчета бяха на място, но явно съм загубил 2-те втулки, без които при монтиране на оста се появява един 6 милиметров луфт, което е недопостимо. Както е показано на снимката се опитах да заменя оригиналните втулки с най-обикновенни шайби. Лошото е, че шайбите контактуват директно с повърността на главата и триенето е сравнително по-голямо. За момента не мога да намеря друго решение и ще летя така.

[Svetoslav]

Днес моделът претърпя и първият си сериозен краш. Не съм сигурен дали ме заслепи слънцето или просто се разсеях. Счупиха се перките, за жалост в краката ми.

Добрата новина е, че след десетки изтощени батерии вече смело вдигам машината на метри от земята.

[skymaster]

Лелее човече това е много опасно...
Като изчислих с колко какви обороти се върти лопатата направо ми стана лошо като си представя да се одари в крака ми....
3800 обората на волт/мин
х
11.1 волта батерия
=42180!
Внимавай много!!!(това е на моето 450)
Аз затова никога не карам срещу слънцето при залез и изгрев!!!

[de_kata]

Илко, не забравяй, че има редуктор, който понижава оборотите. Това което си сметнал ти, са оборотите на моторчето. Ако хелисата се върти с такива обороти, то периферната скорост , ще е много по голяма от скоростта на звука, а това ще доведе до разрушаването и.

[Mateev]

Правил съм си труда да смятам периферната скорост на различен клас хеликоптери - малки и големи, модели и истински, и съм стигнал до извода, че конструкторите не си позволяват да я правят повече от 50-60% от скоростта на звука. Явно много ги е страх от звуковата бариера, защото тя наистина може на майтап да строши перките.

Колкото до сина ми Светослав Матеев - днес беше ден на много полети, но за съжаление завърши с куцукане и риванолови компреси. Крака му посиня и се поду в мястото на удара. Цяло чудо е, че се размина с такива малки рани. Можеше да се стигне и до болница.

ИЗВОДИ:
1. При много на брой и продължителни полети в рамките на един ден - НЕ СЕ РАЗСЕЙВАЙТЕ !!!
2. Дръжте хелито далеко от вас, а не като Светльо на 2-3 метра.
3. На всеки 3-4 полета правете проверка на техническото състояние. Глупаво е да разберете чак във въздуха, че даден винт се е развил.
4. Ако хелито тръгне бързо и заплашително към вас или към друг човек поради някаква причина - веднага го забийте в земята. Не правете опити да го спасявате. Кое е по-важно? Хелито или здравето?

[de_kata]

И аз искам да добавя, че полети по дълги от 10-тина минути са много опасни, защото пилота добива повече кураж и започва да прави глупости. Също така правете почивки между полетите.