Двигатели

[gabriel.dimitrov]

Първи опит:
Буталото е за МК 17 алуминия не е чист (до колкото помня с примеси на силиций) и това донякъде намаля коеф. на линейно разширение.
При всички случаи трябва да се стругова по малко от оригиналното за да се избегне задиране при високи температури. Колко точно пише в дебелите книги....
Първоначално мислех че нищо няма да излезе, в книгата на иван лучев пише за чугун, но другаде пише че именно с алуминий става но трябва да е специална сплав.
Как работи ще се разбере в последствие:
Ето снимки на буталата- оригиналното чугунено вътрешноста му не е фрезована ами е отлято така и в последствие струговано, следващото е недовършено а накрая с буталния болт и биелата е готово бутало.
Издълбах го с фрезерче и дремел (за около 10-15 минути)и стана много добре (не очаквах). Мога да го олекотя още...
Бутални болтове могат да се правят от опашки на свредла и няма нужда да се търси калиброван материал....

По принцип най лесно е да се правят моторчета със среден обем 6.5-10-12 кубически сантиметра заради размера и удобството при изработване на детайлите.
най трудно е отливането но аз имам някои чережи на двигатели чиито картери се правят от няколко части и не изискват изливане.