защо грее мотора и спийда

[нико]

моторетката е http://rchobby-bg.com/index.php?main...roducts_id=176 , спийда е дуалски ХС 3012 ВА. витлото е 8Х3.8. По данни от каталога на моторетката с това витло би трябвало консумирания ток да е 16- 17 ампера (при пиков ток 24,5) тягата е почти колкото е по каталог. Тайминга на спийда е нагласен на "Висок". батарейката е чисто нова 3 амперчаса 3 клетки и свободно дава поне 100 ампера.Кабелите от спийда до моторетката са удължени с 6 сантиметра. горе долу така са разположени нещата на гаргата.
Моите предположения.
1. спийда загрява защото гаргата не се движи и той не се обдухва
2. мотора загрява( загряват неподвижните части) защото е в сянката на моторамата.
3. някъде нещо съм объркал
Ако нещо съм пропуснал ще го добавя, ако някоя снимка не е ясна ще я изясня....... само дайте мненията или предложенията си.

[de_kata]

Едни и две са вярни. Освен това трябва да провериш дали оста на мотра, не се трие в моторамата.
За да не грее контролера, можеш да изрежеш дупка в термошлауха с който е обвит, по този начин: http://www.servo-expert.com/catalog/...roducts_id=814
и да поставиш алуминиев радиатор, върхи алуминиевата пластинка на контролета.
За мотрчето- можеш да направиш моторама от алуминий с дебелина около 2-2,5мм като оставиш, карищата малко по-дълги, за да се обдухват. Друг варянт са въздухозаборници.

[нико]

мотора е закрепван по подобие на фотосамолета на Николай от Плевен. Дано и той прочете темата и да сподели дали в покой се забелязва загряване на неподвижните части на неговия мотор. А иначе съм мислил за допълнителен радиатор на контролера. А за оста.......... ще проверя но утре. дано има и други мнения.

[gabriel.dimitrov]

Тайминга на спийда е нагласен на "Висок".

според мен това е възможния проблем-пробвай с друга настройка и сподели.
Междудругото НИко вчера на доброгледксата поляна всички депронки носят само аз ДВГ ако беше дошъл щесе да се включиш в боя между Ф22 и МиГ 29

[нико]

Тайминга на тези спийдове фабрично е настроен на средно ниво (поне така пише в инструкцията). Първоначално като го пуснах спийда си работеше с фабричните настройки но проблемите си бяха същите. След кратко издирване в нета намерих инструкцията за програмиране чрез апаратурата.......... никаква промяна Проверих оста не трие в моторамата

[myxt75]

Колега, ти на място ли проверяваш колко загрява спида?
Също така колко серва ползваш, какви са те и сигурен ли си, че някое от тях не задържа?

Ако го пробваш "на място" е съвсем нормално да грее - няма обдухване, а и статичният товар е доста по-голям от колкото в движение.
Успех!

[Дидо]

А и какво разбираш под грее? Колко градуса? Колко ампера дърпа мотора?

[нико]

Да всичко е неподвижно тоест гаргата не се движи. Серва...... монтирани са но не се движат (тоест само ток на покой) иначе са Хекстроник НХТ900 и са 3 броя чисто нови. За спийда очаквах да е топъл тоест към 30 градуса но той е към 40+. сега на спийда му търся радиатор. За амперите които дърпа мотора съм писал в първото мнение. По ме притеснява това че мотора грее към 50 градуса и то частта към която са хванати намотките ( да не издребняваме кое е ротор и кое е статор). Вчера разглобих мотора и се оказа че оста играе в лагерните легла тоест диаметъра и е по-малък от необходимото. Пробвах лагерите на чисто нова ос..... влизат си съвсем нормално стегнато.

[de_kata]

Под греене разбирай-ако го хванеш да не можеш да го държиш повече от 2-3 секунди. По принцип най-ниският клас лакове, които се използват за изолация на бобинажен проводник издъжат 90градуса.
На мосветите им дават 175градуса, като твоят контролер има температурна защита, която го изключва на 110градуса.
Направи полет около 1-2мин, и тогава првери колко са загряли контролера и мотора.

[Дидо]

Мисълта ми беше, да измериш реалната консумация а не колко е по каталог. Така ще разбереш дали всичко е наред или има някакъв проблем. И аз като de_kata мисля, че нямаш проблеми с мотора и контролера. Не търси под вола теле, а бягай към поляната.
Успешни полети