Виж профила
Виж мненията
Лично съобщение
Тук няма да става въпрос за 2,3 и 4 канални хеликоптери,които обикновено ги получаваме готови за полет още при покупката и трябва само да ги заредим ,за да ги литнем.
Темата е за хеликоптери,на които им се регулира общата стъпка на носещото вилото и всички имат и опашно витло.Това са хеликоптери от рода на Ти-рекс 450 и нагоре,за които се налага да се използва и минимум 6-канална апаратура,в която има предвидено специално хеликоптерно меню.
Основната разлика между апаратурата за самолети и тази за хеликоптери е ,че с апаратурата за хеликоптери може едновременно да се управляват две отделни фунции на хеликоптера-газта(което не е много точно казано) и общата стъпка на витлото. Другата главна разлика е, че има възможност да се избират няколко различни начина за управление на автомат-наклонителя: от три отделно работещи до три заедно работещи серво-машинки или така наречените 120 и 140 градусови eCCPM системи.
Цитат