От началото до края(а той няма стигане)

[Kalpazan]

Не ми стана ясно кое наричате "авторотация" ?

[Mateev]

Авторотация е приземяване на хеликоптера с изключен двигател. Докато хеликоптера пропада се подава отрицателен ъгъл на атака така, щото перките на хеликоптера да продължават да се въртят от въздушната струя. Близо до земята ъгъла на атака се сменя на положителен и се появява подемна сила, която забавя хеликоптера и се прави меко кацане. Лесно е да се каже, трудно е да се направи.

[Kalpazan]

Мерси, разбрах.

[deso_1975]

И още веднъж за размера на хеликоптера,с който е хубаво да се започне:
http://www.littlerotors.com/whatyouneed/helicopter.aspx
Е не с Raptor,защото не е разпространен в България, но има и други марки.

[killahill]

браво Деска!!!
току що попаднах на темата и я изчетох с огромен интерес

[killahill]

Деска - ха да видиме сега ще успееш ли да накараш ТЗката да лети
ПП За тези, които не знаят - Десио спечели един ТЗ Шарк 50 от новогодишната томбола на сбирката на хелиманиаците в Габрово

[deso_1975]

Ако вече сте сглобили хеликоптера, е време да го настроим.
Това е много важен етап. Ако хеликоптера не е настроен правилно,след това ще се измъчим при управлението му.
Има няколко много важни правила:
1. ВИНАГИ нагласяме механично (става въпрос за лосчетата и щангите) хеликоптера с най-голямата възможна точност. И когато сме стигнали до нея и сме сигурни, че по-вече от това не може, я доуправяме от апаратурата.
2.Правилото за деветдесетте градуса: Всички лосчета и щанги трябва да са под 90 градуса едно спрямо друго или по възможност най-близо до деветдесет при средно положение на лоста на апаратурата за газта и общата стъпка.
3.Винаги се почва от началото(сервотата) и се стига до края(ъгъла на атака на лопатите). Или казано по друг начин- от долу нагоре.