Виж профила
Виж мненията
Лично съобщение
формата на руля е една тема, която според мен е спорна. Плоскостта отклонява струята от винта в нужната посока....От тук започват теориите.Струята на водата след винта не е праволинейна ,а винтова..Някои моделисти разчитат на тесен рул в основата и широк в края за да компенсират реакцията на винта.Преди 20 години в FSR- a беше "модерен " руля тип"брадва"- В далечната 1986 Мерлоти караше с такъв ,и понеже е Световен шампион,всички си направихме ,включително и аз/не, че някой с "изчанчен" рул успя да го детронира от титлата,което ще рече че формата на руля едва ли е от такова огромно значение/ .От скромния си опит съм разбрал че има много по-важни фактори:място на руля и неговия баланс,винта,център на тежестта,ъгъл на руля спрямо корпуса,конфигурацията на дънните плоскости....даже и "стреловидността" на винта има значение.Така, че ако някой ти препоръча форма на рул,това е финализиране на една оптимална конфигурация,която е съчетана с много други фактори,които в БГ никой не е изследвал.До тук с теориите...Съвременните предаватели са толкова технологични,че с едно корегиране на експонентите,може да посигнеш желания резултат дори и с правогълно профилирано парче хромникел 15/35 мм.А ако не ти достигнат 0,1 сек за да счупиш някой китайски световен рекорд на Ф3 или Ф1 ,тогава си направи една дузина и пробвай...
Цитат