+ Ново Мнение
Страница 7 от 9
ПърваПърва ... 3 4 5 6 7 8 9 ПоследнаПоследна
Визуализирани са от 61 до 70 от общо 83

Тема: Як-54 3D - втори шанс

  1. #61
    Super Moderator
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Пловдив
    Мнения
    1 520

    Дойде време за полет. След доста седмици служебно напрежение, няколко семейни празника и един-два здравословни проблема. Надявам се в събота времето да е поносимо.
    Георги Русинов

  2. #62
    Super Moderator
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Пловдив
    Мнения
    1 520

    Едит: дават го отвратително... Дано не познаят.
    Георги Русинов

  3. #63
    Наблюдател
    Регистриран
    Apr 2017
    Живее в
    София
    Мнения
    18

    Вече е неделя...

  4. #64
    Super Moderator
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Пловдив
    Мнения
    1 520

    Аз зор нямам. Когато - тогава.
    Георги Русинов

  5. #65
    Super Moderator
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Пловдив
    Мнения
    1 520

    Днес направих първи опит за полет. Оставих мотора по-надавен и с повече масло. За първи опит - добре:

    https://youtu.be/aI1hwRCrz3M
    Георги Русинов

  6. #66
    Super Moderator
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Пловдив
    Мнения
    1 520

    Интересно. Оказа се, че двигателят "иска да му е топличко". Притеснявах се малко от оскъдното охлаждане, но напразно. Застраховах се като сложих 7% масло и отворих винта за сместа на максимални обороти с половин оборот и... допуснах грешка. На място режимът беше като леко обогатена смес, но горе се преобогати. Въпреки това имах безлимитна тяга по вертикала с витло 20х12.
    При втория полет нещата си дойдоха на място.

    Изводите: режимът на земя трябва да се настрои без запас. Без леко обогатяване.

    Свалих двигателя за оглед и резултатите са:

    Никакво омасляване никъде. Нито при картера, нито при цилиндъра, където няма гарнитура и разчитам само на силикон. Нито при ауспуха:






    Семерингите също се държат отлично. Имаше мнения, че ще бъдат изплюти, тъй като нямат предпазители. Нищо подобно:





    И един малък недостатък: между вентурката и карбуратора не сложих уплътнение. В резултат на което от там просълзиха една-две капки гориво. Коригирах си пропуска с о-пръстен:

    Георги Русинов

  7. #67
    Super Moderator
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Пловдив
    Мнения
    1 520

    При последния тест в големите жеги, с обеднена смес и 3% масло констатирах склонност към прегряване. В този капотаж охлаждането не е перфектно.
    Наложи се да намаля аванса от 40 на 30 градуса преди ГМТ. Нещата се нормализираха.
    След вече над 10 часа работа моторът е все така прекалено стегнат.
    Изводът ми е, че за идеален режим са нужни доста часове тестове и заигравка. След това кефът е неописуем.
    На стенд нещата са едни, в полет други. В комбинация с различна околна температура настройката изисква търпение.
    Отне ми време, но се получи.
    Георги Русинов

  8. #68
    Super Moderator
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Пловдив
    Мнения
    1 520

    Успях да "излъжа" стария ми стартер и го "мотивирах" да завърти двигателя на Як-а.





    Преди години ми го подари скъп приятел. Радвам се, че ми служи толкова години, а с новите "стероиди" ще ми служи още мноооого лета.

    Ето как върти:
    https://youtu.be/HcAH7n6cq90
    Георги Русинов

  9. #69
    Наблюдател
    Регистриран
    Apr 2017
    Живее в
    Пловдив
    Мнения
    8

    Георги здравей!

    Ще ни разкриеш ли тайната на ,, мотивиране" на този тип стартери? Защото моят съм го пуснал в ,,не платена " поради липса на сила да завърти дори 15сс мотор.
    Благодаря предварително !
    Поздрави !
    Ангел Николов

  10. #70
    Super Moderator
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Пловдив
    Мнения
    1 520

    Мотивацията е лесна.

    Този стартер е с два мотора и общ краен редуктор.
    Храни се от два никелови пакета с номинал 7,2V. Всеки пакет захранва отделен мотор. Моторите спокойно понасят напрежение до 18V.
    Купуван е от Конрад.

    Замених никеловите пакети с две 3S полимерки и толкоз.
    В този вид го ползвам поне 5 години. Въртеше 20 и 30 кубика 4 тактови мотори без замисляне.
    Не се получи да завърти този мотор, тъй като нямах подходяща повърхност пред витлото. Само аксиално не ставаше...
    Присадих малък конус пред витлото и се получи.
    Георги Русинов

+ Ново Мнение

Информация за темата

Users Browsing this Thread

В момента 4 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 4 гости)

     

Ключови думи за тази тема

Вашите права за публикуване

  • Вие не можете да създавате нови теми
  • Вие не можете да пишете мнения
  • Вие не можете да прикачате файлове
  • Вие не можете да редактирате мненията си
  • BB code е Включен
  • Smilies са Включени
  • [IMG] кода е Включен
  • HTML кода е Изключен