Виж профила
Виж мненията
Лично съобщение
Така е, иска поне 3-4 часа разработка с богата смес.
Много са стегнати.
При мен след половин час работа имаше само бегла следичка от пръстен на горния сегмент. Около 1/10 от милиметъра. За да се каже, че е почти разработен и годен за полети, пръстенът трябва да е поне до средата на сегмента. Чак когато сегментите станат 100% лъскави, тогава двигателят е напълно разработен.
Но по-важното е пръстените да са равномерни и без драскотини. За това трябва богата смес с много масло и чести прекъсвания.
При първото палене направихме тестове и с различни положения на аванса. При намалянето му, паленето ставаше много лесно и ниските и средните обороти бяха доста спокойни. При подаване на аванс ниските ставаха по-нервни, но и максималните нарастваха.
Вчера изработих нова планка за датчика от 0,8 неръждавейка и добавих възможност за още 10 градуса аванс. Максималният отива на 45 градуса. Заварих и гайка 3mm с цел по-лесно регулиране.
Коригирах и натяга на възвратната пружина на карбуратора. Не искам да ми товари машинката.
Мисля и варианти за ключ, за да изключвам и включвам запалването през предавателя.
Паралелно с това китосах капотажа и довечера продължавам с търкането:
Използвах експериментално олекотен карбонов кит:
Цитат