Моторамата, която днес начертах и беше изрязана на лазер. Ще оползотворя тампоните от резачката:
Моторамата, която днес начертах и беше изрязана на лазер. Ще оползотворя тампоните от резачката:
Георги Русинов
Приготвих нови гарнитури от високотемпературен гамбит. Двойно по-тънки от оригиналните:
Поставих новите лагери и семеринги и сглобих моторчето:
С моторамата и помпата за масло се получи това:
Остава да закача преработения карбуратор и да изработя изходящата тръба. Заглушител няма да има. Искам хубав звук.
Георги Русинов
Обаче... теглото ми се вижда множко. По време на изрязването трябваше да реша нещо много важно - дали да изрежа двигателя максимално или да оставя повече материал.
Дилемата беше следната:
Дали да премахна още 300-350 грама,но за сметка на това да се лиша от моторама и двигателят да се крепи на шпилките, които свързват двете половини на картера. В този случай получавам максимално олекотен мотор, който да се крепи на 3 шпилки Ф5mm. Рисковано, но не чак толкова.
Или да не пипам основата, а да поставя допълнителна планка, както и направих.
Тъй като всичко ще се реши от ЦТ, на този етап оставям двигателя в това състояние - сглобен и със системата за пушек. Започвам работа по модела, който ще претърпи изменения в управлението. Ще изместя машинките по тялото максимално назад. Ще ги монтирам непосредствно до опашката. Захранването също ще бъде максимално назад.
Ще олекотя капотажа и ако се наложи, ще премахна декоративната решетка, която е имитация на двигател и ще изработя друга. Ще е по-различна, но ще гледам да я направя красива и интересна. Ще измисля как да запазя външния вид. Аз много държа на него!
Георги Русинов
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)