Cessna 182

[ajcinema]

По спомен май бяха 3 или 3,5 килограмови - не помня. Тези машинки преди много години направиха "революция", когато в Конрад ги пуснаха по 10 лева. Лично мен това много ме мотивира, защото преди това нямаше откъде да се намерят достъпни машинки. Цената им беше непоносима.
Първите партиди от тези машинки бяха много добри - работеха си идеално. После, обаче, започнаха да се появяват машинки с проблеми, като най-често срещаният беше, че не се връщат до центъра си, а го подминават. Не знам тези на какъв хал са. Ако работят - ще ги оставя. Ако правят проблеми, ще ги подменя с 5010 или нещо друго, което се предлага в момента. Идея си нямам докъде са стигнали като развитие и цена.

И нещо интересно - днес мисля да разглобя двигателя, за да го почистя от заводските боклуци. Още на първо четене (разглеждане) ми направи впечатление, че има много какво да се пипне. Не бях обръщал внимание... Например входът на сместа и отворът на вала - там има доста за заглаждане и "отпушване". Ще огледам и продухвателните канали, мисля, че и там има много за пилене. Не знам дали има канал против теч от предния лагер. Ако няма - ще направя. Обмислям да сменя и лагерите с по-хайтек, но да стигнем до там.
Напоследък в службата се занимавам доста с тази тема и попаднах на интересни предложения - например полимерен лагер със стъклени съчми. Интересно ми е как ще се държи в двигател. Очакванията са ми да издържа много повече на износване, тъй като е предвиден да НЕ се маже. Това ще ми развърже ръцете да прекъсна изцяло притока на гориво (смазване) към предния лагер. А това означава много по-добър режим на мотора и по-малко цапане на модела. Аз си "изпушвам" всички маслени избитъци по моторите, но предния лагер се случва понякога да отделя по една-две капки на полет. Не ми пречи, но ако го няма, ще е перфектно. Този евтин двигател ми идва идеален да си правя експерименти. За начало ще го "модна" със стандартните методи - заглаждане на каналите и "портване" там, където сметна за необходимо.

[Николай]

За следващия самолет купих тези, не са летяли още, но ми харесват като работа и мощност. Захранвам направо от 2-клеткова батерия, спектрумските приемници работят на това напрежение.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...15sec_27g.html

[ajcinema]

Дойде времето и на този проект.

От Як-54 ми останаха два акумулаторни пакета в отлично здраве. Единият ще дойде в този модел.

[ajcinema]

Започвам откъдето спрях - двигателя:








Разглобих го:



Забелязах, че вътре има направен канал срещу плюене. Много добре! Спестява ми работа:



После всичко отиде за 10 минути в ултразвуковата вана:



Странно! Нямаше никакви боклуци или стружки. Или китайчетата са се постарали, или вече съм мил този двигател и съм забравил...

Загладих острите ръбове на входа на вала и сглобих двигателя:



След това направих 2 часа разработка.
Време е да се съсредоточа в работа по модела. Тя не е много. Надявам се в рамките на ден да го завърша.

[mmfsr]

Колегата Любо има същия- много е добър мотора.

[ajcinema]

Намерих мястото на мотора. Хем да не стърчи твърде много, хем спинърът да е максимално близо до капотажа:







И ауспухът е важен. Той има специална ниша:





След като поставя винтовете, всичко ще стане визуално идеално право. Двете линии - червена и синя, имат фабрично разминаване. Тъй като са заложени в калъпа заедно с гела, ще се наложи да импровизирам, за да скрия разминаването. Не мога просто да ги отлепя... Но иначе капотажът стана добре.







И на фона на Як-54, който си чака запалването:

[ajcinema]

Хардуерът е готов:















Ако успея утре вечер да поставя батерията и приемника, както и да настроя управлението, през уикенда ще я пробвам. Дано този път сколасам! Ако не, най-късно следващия.