Пневматика или хидравлика

[ajcinema]

Колеги, аз вече написах за проблема с обезвъздушаването, както и за проблема с прекомерната гъвкавост. Това са иначе казано проблеми с температурни разширения и так далее. За щастие доста от хидравличните флуиди при обичайни температури нямат кой знае какви разширения и е допустимо използването в малки системи. Именно въпросната прекомерна гъвкавост предпазва от спукване или мехури при температурни разлики.

Ще ме накарате довечера вместо да си пия питието, да направя и снимам една такава РЕАЛНА система, направена с истински цилиндри. Лошото е, че ще изгубя време в безсмислени занимания.

Освен това... съществуват и единичнодействащи цилиндри с възвратни пружини. За прости изпълнителни механизми, нуждаещи се от усилие САМО в едната посока въпросната система е перфектна.

[mmfsr]

Отговора за еднодействащи цилиндри с пружина е правилното решение. Иначе ще се наложи да се зарежда систе.мата с флуид с гранично ниска температура, за да има само разширения ,иначе при свивания семерините ще се отворрят и ще навлезе флуид между двете семерини.При повторно повишение на температурата въздуха ,който е бил м/у двете семерини вече ще е в системата и ще се получи неприятен пружиниращ ефект.

[ъдае]

Пружината наистина е добро решение, но си има и недостатъци. Ако говорим за стандартна пружина "линейна" и спираловидна (като при химикалките), то натискът който ще оказва на буталото ще е различен, в зависимост от положението на буталото. Използването на кръгово навита метална спирала (като при механичните часовници) ще дава почти еднакъв натиск, но такъв вид пружини имат много по-голям обем и трудно ще се монтират (понякога даже невъзможно). Схемата, която дадох първоначално разчиташе при обратния ход да се ползва атмосферното налягане. Причината беше, че нужният натиск и в двете посоки за конкретната идея не е от значение. Но това не може да се ползва, ако въпросното налягане не е гарантирано. На практика един друг вид "пружина" може да се ползва - такава реализирана от налягането на въздух. В работния цилиндър, остатъчната част ще е херметизирана и свързана не с другия управляващ цилиндър, а само с някакво резервоарче. И докато управляващата част може да имаме флуид, то в това резервоарче ще имаме въздух под подходящо налягане (в зависимост от приложението). Да отбележа, че въпросното резервоарче НЯМА почти никак да се отрази на габаритите. То може да представлява преградена част от корпуса и примерно в него спокойно може да се разполага например електрониката.

[mmfsr]

Не е лошо като идея,но как ще се гарантира херметичността на резервоара с въздух? Надежността ан това решение е ниска в с равнение с пружината.Ще са нужни контроли на херметичност в времето на експлоатация.

[Николай]

Моето мнение за пневматика в моделизмите е, че има смисъл само за колесник на голям авиомодел. Под голям разбирам нещо над 10 килца.

[ajcinema]

А моето мнение е, че при това изобилие от сервомашинки на пазара, всяка екзотика губи смисъл, освен ако не е направена самоцелно!

Освен това прекаленото усложняване при летящите си е сериозна предпоставка за сърдечна болка...

[mmfsr]

Мисля с последното мнение изчерпахме темата.